Dongfeng Box je električni malček, ki obljublja presenetljivo prostornost, prilagodljivost in bogato opremo po konkurenčni ceni. Ali lahko ta kitajski novinec resnično ogrozi uveljavljene evropske tekmece? Poglobimo se v podrobnosti.
Prihod kitajskih avtomobilskih znamk na evropski trg ni več oddaljena grožnja, temveč realnost, ki preoblikuje avtomobilsko krajino. Ta “vzhodni pohod” prinaša mešane občutke – na eni strani večjo izbiro in potencialno nižje cene za kupce, na drugi pa negotovost za evropsko avtomobilsko industrijo, ki se sooča z odpuščanji in zapiranjem tovarn. Dongfeng, eden izmed kitajskih avtomobilskih velikanov, je že prisoten v Evropi z znamkama Forthing in Voyah, zdaj pa svojo ponudbo širi z modelom Box, ki cilja na izjemno priljubljen segment majhnih mestnih avtomobilov, ki ga v Sloveniji tradicionalno obvladuje Renault Clio, njegova konkurenta pa sta tudi električni Renault 5 in električni Citroen C3.
Zunanjost: Svež, a ne revolucionaren
Dongfeng Box se ne trudi izstopati z revolucionarnim dizajnom. Njegove linije so preproste, a sodobne, z nekaterimi elementi, ki spominjajo na druge avtomobile v tem razredu. Kompaktne mere (dolžina 4020 mm, širina 1810 mm, višina 1570 mm, medosna razdalja 2663 mm) ga uvrščajo med tipične predstavnike mestnih malčkov.
Sprednji del zaznamujejo visoko postavljeni LED žarometi s samodejnim preklapljanjem med dolgimi in kratkimi lučmi ter zaprta maska, ki je značilna za električna vozila. Skrite električne kljuke vrat dodajo pridih elegance, medtem ko 17-palčna aluminijasta platišča (del serijske opreme) poskrbijo za dinamičen videz. Zadnji del je preprost, z LED lučmi in rahlo položno šipo, ki pa žal nima brisalca.
Notranjost: Prostornost in tehnologija v ospredju
Vstop v kabino Dongfeng Boxa razkrije prostorno notranjost. Kljub majhnim zunanjim meram je prostora za potnike kar nekaj tako spredaj kot zadaj. Voznik in sovoznik bosta uživala v udobnih usnjenih sedežih (voznikov je električno nastavljiv, ogrevan in hlajen s spominsko funkcijo), medtem ko je zadnja klop primerna za dva odrasla potnika ali tri otroke na krajših razdaljah.
Armaturna plošča je preprosta in pregledna, z digitalnimi merilniki na 5-palčnem (slabih 13 cm) zaslonu in 10-palčnim (dobrih 30 cm) zaslonom na dotik, ki upravlja multimedijski sistem. Materiali so večinoma trda plastika, vendar je kakovost izdelave solidna, z nekaterimi detajli, kot so usnjeni vložki z rombastim vzorcem na vratih in armaturni plošči, ki dodajo pridih prestiža.
Posebno pozornost si zasluži ambientalna osvetlitev, ki je na voljo v kar 64 barvah in ustvarja prijetno vzdušje v kabini. Svetloba je prisotna na armaturni plošči, sredinski konzoli, predelu nog in na vseh štirih vratih. V nočnem času se sicer lahko odbija od stranskih stekel, kar lahko nekoliko moti voznika pri pogledu v stranska ogledala.
Tehnologija: Bogata, a z nekaj pomanjkljivostmi
Dongfeng Box je serijsko opremljen z bogato paleto tehnoloških pripomočkov, ki vključujejo:
- Sistemi za pomoč pri vožnji: Opozorilnik za čelni trk z aktivnim zaviranjem, sistem za opozarjanje pred nenamerno menjavo voznega pasu s pomočnikom za ohranjanje vožnje, prepoznavanje prometnih znakov, inteligentni nadzor hitrosti, opomnik pri utrujenosti.
- Parkirni senzorji: Sprednji in zadnji s 360° sistemom kamer.
- Radarski tempomat.
- Brezžično polnjenje mobilnega telefona.
- Multimedijski sistem s 6 zvočniki.
- Funkcija V2L (Vehicle-to-Load) za napajanje električnih naprav iz vozila.
Asistenčni sistemi delujejo večinoma dobro, a ne brezhibno. Sistem za prepoznavanje prometnih znakov je natančen, se pa tudi zmoti pri prepoznavanju omejitev hitrosti izven naselij. Sistem za samodejno vožnjo po pasu deluje dobro v idealnih pogojih, vendar zahteva nekaj voznikovega nadzora. Radarski tempomat deluje zelo dobro in zanesljivo.
Digitalni merilniki so minimalistični in bi lahko bili večji, saj so nekateri podatki prikazani z majhno pisavo, to pa zna motiti vse, ki že slabše vidijo. Multimedijski sistem je preprost za uporabo, a zastarel, nekonkurenčen. Moral bi biti bolj odziven, potrebuje tudi podporo za Android Auto in Apple CarPlay. Še ena zamera je glede upravljanja klimatske naprave, ki je mogoče le prek zaslona na dotik, kar ni najbolj praktično med vožnjo.
Vožnja: Udobna in tiha, a ne športna
Dongfeng Box poganja sinhroni elektromotor s trajnim magnetom, ki razvije največjo moč 70 kW (95 KM) in 160 Nm navora. Moč se prenaša na prednji kolesi prek enostopenjskega samodejnega menjalnika. Pospešek od 0 do 100 km/h traja 12,5 sekunde, kar ni impresiven podatek, vendar je za mestno in primestno vožnjo zadosten. Najvišja hitrost je omejena na 140 km/h.
Vožnja je udobna in tiha, zahvaljujoč dobremu vzmetenju, ki učinkovito blaži neravnine, in nizkemu težišču, ki ga omogoča baterijski paket. Vendar pa pomanjkanje zaščite na notranji strani zadnjih kolotekov povzroča neprijeten hrup ob trkih kamenčkov ob pločevino.
Krmilni mehanizem je lahek in neposreden, vendar ne ponuja veliko povratnih informacij. Zavore so zanesljive, vendar zahtevajo nekaj privajanja, saj v začetnem delu hoda delujejo nekoliko šibko. Regeneracija zavorne energije je nastavljiva v treh stopnjah, vendar nobena ne omogoča vožnje z eno stopalko.
Baterija in doseg: Zadostno za mestno uporabo
Dongfeng Box je opremljen z litij-ionsko baterijo tipa LFP (litij-železo-fosfat) z bruto kapaciteto 42,3 kWh (uporabna kapaciteta okoli 40 kWh). Na domači polnilnici z močjo 7 kW (enofazno) bo polnjenje trajalo dobrih 7 ur, na klasični šuko vtičnici pa pa več kot 20 ur. Res pa tudi je, da je povprečna vožnja v Sloveniji relativno kratka, zato ni težko v nekaj urah dopolniti vozilo za energijo, ki smo jo potrošili tisti dan. Uporaba hitrih DC polnilnic bo tako potrebna le pri daljših turah, kjer pa boste Dongfeng Box do 85 odstotkov lahko dopolnili v dobre pol ure, uri.
Realni doseg je odvisen od načina vožnje in zunanjih pogojev. Vozilo s polno baterijo in umirjeno vožnjo zna doseči okrog 350 kilometrov. Če se vozimo predvsem po avtocesti in imamo to srečo, da je promet znosen, bo pri hitrosti 130 km/h doseg padel na dobrih 200 kilometrov. Priporočamo bolj umirjeno vožnjo.
Praktičnost: Majhen, a uporaben
Kljub majhnim zunanjim meram je Dongfeng Box presenetljivo prostoren in praktičen. Prtljažnik ponuja 326 litrov prostora, kar je soliden podatek za ta razred, ob podrtju zadnje klopi pa se poveča na 945 litrov. Nakladalni rob je srednje visok, pod prtljažnim dnom pa ni dodatnega prostora.
V kabini ne manjka odlagalnih mest za drobnarije, vključno s predali v vratih, sredinsko konzolo in pred sovoznikom. Žal sprednja varnostna pasova nista nastavljiva po višini, nadglavna držala pa so le tri (brez voznikovega).
Cena in oprema: Konkurenčna ponudba
Dongfeng Box je na voljo v eni, zelo bogato opremljeni različici, ki vključuje vse prej omenjene elemente. Maloprodajna cena brez dodatne opreme znaša 24.900 evrov, kar je konkurenčna cena glede na ponujeno opremo in električni pogon. Ko odštejete 7.200 evrov subvencije bo končna cena znašala 17.700 evrov, to pa je že ob boku bencinsko gnanemu Cliu, Citroenu C3 in podobnim avtomobilom.
Zaključek: Resen tekmec v svojem razredu
Dongfeng Box ni popoln avtomobil. Ima nekaj pomanjkljivosti, kot so omejena prilagodljivost multimedijskega sistema, pomanjkanje navigacije in podpore za Android Auto/Apple CarPlay, občasne napake asistenčnih sistemov in hrup iz zadnjih kolotekov.
Vendar pa Box ponuja tudi veliko prednosti: prostorno in udobno kabino, bogato serijsko opremo, solidne vozne lastnosti, konkurenčno ceno in električni pogon, ki je idealen za mestno in primestno uporabo. S temi lastnostmi je Dongfeng Box resen tekmec uveljavljenim evropskim modelom v segmentu majhnih mestnih avtomobilov in predstavlja zanimivo alternativo za kupce, ki iščejo cenovno dostopno električno vozilo.
Prednosti:
- Prostorna in udobna kabina
- Bogata serijska oprema
- Solidne vozne lastnosti (za mestno in primestno uporabo)
- Konkurenčna cena
- Električni pogon
- Ambientalna osvetlitev
- 360° sistem kamer
- Tiha vožnja
- Udobni sedeži
- Veliko odlagalnih mest
Slabosti:
- Omejena prilagodljivost multimedijskega sistema
- Pomanjkanje navigacije in podpore za Android Auto/Apple CarPlay
- Občasne napake asistenčnih sistemov
- Hrup iz zadnjih kolotekov
- Nekoliko manjša odzivnost multimedije
- Upravljanje klimatske naprave samo prek zaslona
- Neposreden krmilni mehanizem
- Brez brisalca zadaj
- Nenastavljiva ledvena opora
Komu je namenjen?
Dongfeng Box je idealen za:
- Mestne voznike, ki iščejo kompaktno, okretno in varčno vozilo.
- Mlade družine, ki potrebujejo dovolj prostora za potnike in prtljago.
- Kupce, ki iščejo cenovno dostopno električno vozilo z bogato opremo.
- Tiste, ki so pripravljeni sprejeti nekaj kompromisov v zameno za ugodno ceno.
Dongfeng Box je soliden električni malček, ki ponuja veliko za svojo ceno. Ni brez pomanjkljivosti, vendar je vsekakor vreden razmisleka, če iščete cenovno dostopno in praktično električno vozilo za mestno in primestno uporabo. Priporočam preizkusno vožnjo, da sami ocenite, ali vam ustreza.
Tehnični parametri
| Verzija | E3 (42,3 kWh) |
|---|---|
| Motor | Elektromotor |
| Tip elektromotorja | Sinhroni s permanentnim magnetom |
| Tip baterije | Litij-fosfat |
| Kapaciteta baterije (kWh) | 42,3 |
| Največja moč motorja (kW) | 70 |
| Največji navor (Nm) | 160 |
| Dolžina / širina / višina (mm) | 4030 / 1810 / 1570 |
| Lastna masa (kg) | 1324 |
| Medosna razdalja (mm) | 2660 |
| Število sedežev | 5 |
| DC hitro polnjenje (SOC 30-80%) pri 25° C (min) | 30 |
| Kolotek (mm) spredaj/zadaj | 1540 / 1540 |
| Največja dovoljena masa (kg) | 1699 |
| Tehnično dovoljena masa na os (kg) spredaj/zadaj | 869 / 830 |
| Prostornina prtljažnika (l) | 326 |
| Kombiniran doseg WLTP (km) | 310 |
