Novi Hyundai Bayon dolžine 4,25 metra z medosno razdaljo 2600 milimetrov vstopa v evropski razred malih križancev. Ponuja 440 litrov prtljažnika, dva 12,3 palčna zaslona in polni hibridni pogon s 138 konjskimi močmi za modelno leto 2027.
Hyundai je model Bayon prvič predstavil spomladi 2021 kot neposrednega naslednika kombilimuzinskega modela i20 Active. Ime izhaja iz francoskega mesta Bayonne, saj je bil avtomobil od začetka zasnovan izključno za potrebe evropskih kupcev na tehnični osnovi tretje generacije modela i20.
Prva generacija je merila 4,18 metra v dolžino in ponujala 411 litrov prtljažnega prostora. Nova generacija, predstavljena na avtomobilskem salonu v Parizu, prinaša opazen dimenzijski in strukturni preskok. Vozilo je zraslo na 4,25 metra dolžine, medosna razdalja pa zdaj znaša natanko 2600 milimetrov. S tem se Bayon oddaljuje od zgolj povišane kombilimuzine in prevzema proporce klasičnega mestnega terenca po oblikovalskem jeziku Art of Steel. Prtljažni prostor pri bencinskih različicah je povečan na 440 litrov, medtem ko pri hibridni izvedbi zaradi namestitve baterijskega sklopa meri 397 litrov.
Tehnična arhitektura in pogonski sklopi
V potniški kabini je analogne merilnike zamenjala digitalna arhitektura z dvema ukrivljenima 12,3 palčnima zaslonoma. Sistem podpira brezžično povezljivost Apple CarPlay in Android Auto ter uporabo digitalnega ključa Hyundai Digital Key 2 za dostop prek pametnega telefona ali ure. Zaradi daljše medosne razdalje imajo potniki zadaj več prostora za kolena, hrbtni nasloni pa omogočajo nastavitev naklona.
Oprema po novem vključuje opcijsko gretje zadnje klopi, prezračevanje sprednjih sedežev in varnostni paket Hyundai SmartSense z avtocestno asistenco HDA 2 ter 360 stopinjsko kamero. Motorno paleto sprva sestavljata litrska trivaljna turbobencinska motorja 1.0 T GDI z močjo 90 ali 115 konjskih moči. Glavna tehnična novost za leto 2027 je uvedba polnega hibridnega sklopa HEV. Ta združuje 1,6 litrski bencinski atmosferski motor in elektromotor s skupno sistemsko močjo 138 konjskih moči ter tristopenjskim prilagodljivim regenerativnim zaviranjem ob volanu.
Tržna umestitev in konkurenčni pritisk
Bayon v prodajni paleti ostaja umeščen neposredno pod večji model Kona, ki je v drugi generaciji zrasel na 4,35 metra. Razred kompaktnih križancev B SUV predstavlja enega najbolj dobičkonosnih, a hkrati nasičenih segmentov v Evropi.
Novi Bayon z osnovnim prtljažnikom 440 litrov neposredno cilja na tekmece, kot so Volkswagen Taigo z enako prostornino prtljažnika, Škoda Kamiq s 400 litri in Renault Captur s 422 litri. Z uvedbo polnega hibrida s 138 konjskimi močmi Hyundai neposredno odgovarja na prevlado modela Toyota Yaris Cross, ki v tem razredu postavlja prodajna merila pri varčnih hibridnih pogonih, ter na hude pritiske modelov Ford Puma, Peugeot 2008 in cenovno agresivnih kitajskih tekmecev, kot je MG ZS.
