Wolfsburg, mesto, kjer diši po motornem olju, kebabu in klobasah, je v teh dneh priča rojstvu novega velikana. Skozi tovarniška vrata se je skotalil Tayron, SUV, ki je tako velik, da bi vanj lahko spravili celotno nemško nogometno reprezentanco (vključno s strokovnim štabom in tisto nadležno maskoto orla).
Tayron, ta gromozanski kos kovine, je drugi največji SUV v Volkswagnovi floti, takoj za Touaregom. In če ste mislili, da je Tiguan velik, se pripravite na šok. Tayron je kot Tiguan na steroidih, s toliko prostora v prtljažniku, da lahko vanj stlačite celotno svojo družino (vključno s taščo, psom in vsemi kovčki). Kot takšen bo verjetno pognal kri po žilah kakšnim ruralnim slovenskim županom in japijem pa tudi “fantom” v drugi puberteti in še komu. Ampak ali je to dovolj, da reši Volkswagen pred finančnimi težavami? Zagotovo ne.
Nemški velikan v težavah
Volkswagen, nekoč nesporni kralj avtomobilske industrije, se v zadnjih letih sooča s številnimi izzivi. Prodaja pada, dobiček se krči, konkurenca pa postaja vse močnejša. Električna revolucija je pretresla avtomobilski svet, Volkswagen pa se je znašel v zaostanku. Ali lahko Tayron, ta klasični SUV z bencinskimi in dizelskimi motorji, reši nemški koncern pred propadom? Menimo, da ne. Menimo, da so bolečine, ki jih doživlja Volkswagen šele začetek in še zdaleč nimajo pravega zdravila. Ampak pustimo to, ker podobna šok terapija čaka večino evropskih proizvajalcev avtomobilov.
Tayron: Velikan s srcem športnika
Tayron je dolg 4792 mm in ima medosno razdaljo 2791 mm, kar ga uvršča med največje SUV-je v svojem razredu. V primerjavi s Tiguanom (4539 mm) in Touaregom (4902 mm) se Tayron postavlja v zlato sredino, s poudarkom na prostornosti in udobju. Prtljažnik je ogromen, s prostornino do 885 litrov, kar je dovolj za prevoz celotne družine na počitnice.
Dizajn: Nič revolucionarnega
Tayron ima tipičen Volkswagnov dizajn, ki je hkrati prefinjen in robusten. Sprednji del zaznamujejo velika maska hladilnika in ozki žarometi, ki mu dajejo agresiven videz. Zadnji del je bolj zaobljen, s poudarjenimi boki in velikimi zadnjimi lučmi. Tayron je na voljo v različnih barvah in z različnimi paketi opreme, tako da lahko vsak najde nekaj zase. Ker imajo vsake oči svojega “malarja”, se bomo vzdržali komentarjev, razen tega, da ne zaznamo prav nič pretresljivo svežega.
Notranjost: Udobje in tehnologija
Notranjost Tayrona je prostorna in udobna, z visokokakovostnimi materiali in napredno tehnologijo. Armaturna plošča je digitalizirana, z velikim zaslonom na dotik v sredini, vgrajena je tudi podpora ChatGPT. Sedeži so udobni in nudijo dobro bočno oporo, na voljo pa je tudi veliko odlagalnih prostorov. Tayron je na voljo s petimi ali sedmimi sedeži, tako da lahko prevaža celotno družino. V gradivih za medije je temu namenjenih malo morje besed, zato jih bo tukaj veliko manj. Če nas bo VW osrečil s kakšno testno izkušnjo, bomo iz prve roke lahko povedali kaj več. Dotlej pa: avto ne bo poceni in temu primerna mora biti notranjost. Brez vidnih znakov varčevanja in to ne glede na stopnjo opreme. Vse to pa boste itak občutili v salonu in med preizkusno vožnjo.
Motorji: Od varčnih dizlov do močnih bencincev
Tayron je na voljo z bogato paleto motorjev, ki zadovoljijo različne potrebe. Za tiste, ki želijo varčnost, so na voljo dizelski motorji TDI z močjo od 150 do 193 KM. Za tiste, ki pa želijo več moči, so na voljo bencinski motorji TSI z močjo od 204 do 265 KM. Na voljo sta tudi dva plug-in hibridna modela, ki ponujata električni doseg več kot 100 km. Povsem navdušeni smo, da nas VW ne podcenjuje z električnim posiljevanjem. Mnogi za zdaj še želimo bencinske in dizelske motorje in prav je, da se potrebe trga upošteva.
Dizelski motorji:
- 2.0 TDI 150 KM (110 kW)
- 2.0 TDI 193 KM (142 kW) 4MOTION
Bencinski motorji:
- 2.0 TSI 204 KM (150 kW) 4MOTION
- 2.0 TSI 265 KM (195 kW) 4MOTION
Plug-in hibridni motorji:
- 1.4 TSI eHybrid 204 KM (150 kW)
- 1.4 TSI eHybrid 272 KM (200 kW)
Tayron je na voljo s pogonom na sprednji kolesi ali s pogonom na vsa štiri kolesa 4MOTION, ki zagotavlja optimalen oprijem v težjih pogojih.
Tayron: Volkswagnov adut v prenatrpanem razredu SUV-jev
Ali je Tayron le preoblečen Tiguan Allspace ali pa gre za resnično nov model? A kaj sploh je Tayron? Na prvi pogled spominja na podaljšano različico Tiguana, vendar Volkswagen trdi, da gre za povsem nov model. Dejstvo je, da si Tayron deli tehnologijo in pogone z novo generacijo Tiguana, vendar ima bolj prostorno notranjost in drugačne karoserijske linije. Nekateri celo trdijo, da spominja na Škodinega Kodiaqa, kar ni presenetljivo, saj si oba modela delita platformo. Tayron ponuja vse, kar pričakujemo od sodobnega SUV-a: prostornost, udobje, tehnologijo in močne motorje. Na voljo so dizelski, bencinski in plug-in hibridni motorji, ki zadovoljijo različne potrebe. Vendar pa ostaja vprašanje, ali bo to dovolj, da prepriča kupce v prenatrpanem razredu SUV-jev. Volkswagen se zanaša na to, da bo Tayron s svojo prostornostjo in udobjem pritegnil družine, s svojo tehnologijo pa tiste, ki iščejo napreden avtomobil. Ali jim bo uspelo? Čas bo pokazal.
