Uprava Volkswagna razmišlja o postopni ukinitvi znamke Seat do konca leta 2029. Njeno mesto v skupini naj bi prevzela Cupra.
V viziji skupine za leto 2030 Seat ne bi imel več osrednje vloge, glavni razlog za takšno odločitev vodilnih v Volkswagnu pa naj bi bila želja po zmanjšanju kompleksnosti poslovanja in investicijskih obremenitev znotraj znamkovne skupine Core.
Volkswagen naj bi načrtoval, da bo ukinitev znamke izvedena postopno, urejeno in stroškovno učinkovito, ob hkratnem ohranjanju podpore obstoječim kupcem ter izpolnjevanju vseh pogodbenih obveznosti. Volkswagen naj bi dejavnosti, ki imajo gospodarski in strateški smisel, prenesel pod okrilje Cupre, medtem ko bi večina proizvodnih zmogljivosti in prodajne mreže ostala nespremenjena.
Razlogi za takšno potezo naj bi bili razvidni tudi iz prodajnih rezultatov. Cupra je v prvi polovici leta 2026 kupcem dobavila 170.100 vozil, Seat pa v istem obdobju 129.600. Cupra, ki je kot samostojna znamka nastopila leta 2018, je leto 2025 zaključila s skoraj 330.000 dobavljenimi vozili. Še januarja letos so sicer predstavniki koncerna Seat predstavljali kot pomemben del prihodnosti skupine, uradna gradiva pa so predvidevala tudi njegovo elektrifikacijo vse do leta 2029.
Volkswagen informacij za zdaj uradno ne potrjuje. Predstavnik družbe je poudaril, da podjetje ne komentira internih dokumentov, saj o njih najprej razpravljajo in odločajo pristojni organi. Zadržani so tudi pri Seatu, kjer sporočajo, da o morebitnem prenehanju avtomobilske znamke po letu 2029 še ni bila sprejeta nobena dokončna odločitev. O vseh strateških usmeritvah bodo javnost obvestili, ko bo za to primeren čas.
Nadzorni svet Volkswagna naj bi sicer razpravljal tudi o dolgoročni usodi štirih nemških tovarn ter o dodatnem zmanjševanju števila zaposlenih po svetu. Ukinitev Seata bi tako predstavljala del širšega programa prestrukturiranja, s katerim se Volkswagen odziva na zahtevne razmere na evropskem trgu električnih vozil in vse močnejšo konkurenco azijskih proizvajalcev.
Če se bo scenarij uresničil, bo to pomenilo konec ene najstarejših evropskih avtomobilskih znamk. Seat, katerega korenine segajo v špansko državno podjetje, ustanovljeno leta 1950, bi po skoraj osmih desetletjih izginil z avtomobilskega trga. Njegovo dediščino in vlogo pa bi najverjetneje prevzela Cupra, pod katero bi lahko zaživeli tudi modeli, kot so Ibiza, Leon in Arona.
