Temna skrivnost električnih vozil je, da pozimi njihov doseg lahko temeljito pade. Če poleti slučajno doseže recimo 400 km, lahko sredi ledene zime pade tudi samo na 300 km dosega. Zmanjša se tudi učinkovitost, saj avto na 100 km potroši več kilovatnih ur električne energije.
Novembra je Green NCAP objavil podatke, kjer je med drugim razkril tudi rezultate testiranj treh električnih avtomobilov. Na testu so bili Tesla Model 3, NIO eT7 in električni Renault Megane E-Tech.
Poglejmo rezultate (podroben test si oglejte s klikom na povezavo pri vsakem avtomobilu).
| Vozilo in kapaciteta baterije | Poraba pri 23°C | Doseg pri 23°C | Poraba pri – 7°C | Doseg pri -7°C | Razlika v km | Zmanjšanje dosega (23°C vs -7°C) |
| Tesla 3 – 60 kWh | 17,9 kWh | 390 km | 28,5 kWh | 241 km | -149 km | -38% |
| NIO eT7 – 100 kWh | 20 kWh | 530 km | 30,4 kWh | 337 km | -193 km | -36% |
| Renault Megane E-tech electric – 60 kWh | 19,8 kWh | 359 km | 30 kWh | 226 km | -133 km | -37% |
Zakaj se to dogaja?
Električni motorji so izjemno učinkoviti in več kot 90 odstotkov energije prenesejo na cesto. To hkrati pomeni, da se zelo malo električne energije iz baterije pretvori v termično energijo, ki jo običajna vozila na bencinski ali dizelski pogon lahko uporabijo za segrevanje kabine. Pri bencinskih in dizelskih motorjih se namreč več kot polovica energije pretvori v toploto, tako da je za ogrevanje avtomobila v zimskem času ne manjka. Jo pa zato pri teh vozilih dobesedno mečemo stran poleti, ko je treba motor vozil s termičnimi motorji celo ohlajevati in toploto (in denar za gorivo) dobesedno metati stran.
Električna vozila sicer uporabljajo toplotne črpalke tudi za gretje (vsa zgoraj omenjena), a je poraba kljub vsemu opazno višja, kar vpliva na doseg vozila. Nanj vpliva tudi električna energija, ki se iz baterije porabi za ogrevanje te iste baterije na delovno temperaturo.
Kaj lahko naredite pozimi?
- Izkoristite garažo, če jo imate – Če imate električno vozilo se zavedajte, da je topla garaža lahko dragocena, saj se boste usedli v topel avto in porabili boste kar nekaj manj elektrike za gretje baterije, notranjosti, sedežev, ogledal in stekel.
- Nižja temperatura v kabini – Med vožnjo ne pretiravajte z ogrevanjem zraka v kabini, včasih je bolje temperaturo znižati na še udobno stopnjo, recimo 18°C.
- Raje vključite gretje sedeža – če vas zato zebe vključite raje gretje sedeža, a le tistega, ki je zaseden.
- Vozite preudarno – Veliko energije, tudi poleti, lahko prihranite s preudarno vožnjo. Visoka hitrost je visoka poraba ne glede na letni čas. Pozimi imate zaradi razmer na cestišču še dodaten dober razlog, da se med vožnjo na avtocesti prilepite za zadek tovornjaka in se do cilja z vključenim aktivnim tempomatom udobno peljete 90 km na uro. Manj stresa, manj porabe.
