Petrol je s 1. marcem letos dvignil cene javnega polnjenja električnih vozil v Sloveniji. Še najbolj je zrasla cena klasičnega AC polnjenja z 29 na 35 centov za kilovatno uro.
Polnjenje na 50-kilovatnih “hitrih” polnilnicah je dražje za 2 centa, torej je 1 kWh po novem 0,44 evra. Pri polnjenju preko najbolj hitrih polnilnic DC, ki zmorejo preko 100 kilovatov moči pa bo cena za eno kWh po novem tri cente višja in znaša 0,69 evra.
Za 1000 prevoženih kilometrov račun višji tudi za 12 evrov
Če svoj avto dopolnite z 20 kWh energije, kar večini zadošča za okoli 100 kilometrov vožnje, bo po novem na najhitrejših polnilnicah polnjenje dražje za 0,6 evra za vsako kilovatno uro pretočene energije. Če pa bi avto ves čas polnili samo na teh polnilnicah in mesečno recimo prevozili 2000 kilometrov pa bi vas sprememba cene mesečno olajšala za približno dodatnih 12 evrov. Še bolj kot to pa bi vas verjetno zabolelo dejstvo, da bi za 2000 kilometrov potrebovali 400 kWh energije, zanjo pa bi na teh polnilnicah odšteli kar 276 evrov mesečno.
Realnost električne mobilnosti ni samo rožnata
Zagovorniki zelene mobilnosti sicer težko prebavijo kritiko, a dejstvo je, da se danes v Sloveniji električni avto splača predvsem, če imate možnost polnjenja doma ali pa v službi, po ugodni ceni. Še najbolje pridejo skozi tisti, ki so si dom opremili tudi s solarnimi celicami in ga po možnosti polnijo sredi belega dne, avto namreč.
Nekdo, ki živi v bloku pa je sredi leta 2023 soočen z realnostjo, da celo mnoga nova, domnevno »luksuzna« stanovanja nimajo možnosti e-polnilnic, kar je preprosto sramotno za družbo, ki upa, da od 2035 ne bodo več naprodaj novi avtomobili z dizelskim ali bencinskim motorjem.
Pa poglejmo mejni scenarij. Ste doma v bloku, imate silno željo po e-mobilnosti in soočeni ste z realnostjo, da lahko svoj avto polnite le na najhitrejši polnilnici Petrola po ceni, ki velja od 1. 3. 2023 dalje. Za vsako kWh boste plačali 0,69 EUR energije. Pa ne pozabimo, da so na trgu ponudniki, ki imajo ceno višjo kot Petrol…
Polnite doma, drugje pa le izjemoma in samo toliko, kot rabite za pot do doma
Vaš avto v povprečju porabi kakšnih 20 kilovatnih ur za 100 kilometrov vožnje (povprečje poleti in pozimi, ne samo poleti, ko je povprečna poraba dosti – tudi za tretjino – nižja). Za 100 kilometrov vožnje boste zgolj za električno energijo v tem primeru plačali sanjsko visokih 13,80 evra, kar je enakovredno strošku za gorivo pri avtomobilu s porabo okoli 10 litrov bencina ali dizla na sto kilometrov. Da, lahko ga polnite počasneje in cena bo nižja, a čas je denar, kajne?
Sicer lahko razumemo, da se mora rast cen elektrike odražati tudi na polnilnicah in da slednje niso poceni, niti pri investiciji, niti za upravljanje in vzdrževanje. Kljub temu pa je vsa ta zgodba samo še en pogled na električno mobilnost.
Kdor koli o njej razmišlja mora resno razmisliti o tem, kje bo avto polnil, po kakšni ceni, kakšne vožnje so pred njim in ali je pripravljen tudi na kompromise. Dejstvo pa tudi je, da so prebivalci stanovanj trenutno v mnogih primerih na slabšem kot lastniki hiš, ki lahko brez večjih težav postavijo svojo domačo e-polnilnico.
