V Europarku Maribor že vrsto let stremijo k trajnostnemu poslovanju, kar vključuje tudi skrb za trajnostno mobilnost. Ker se zavedajo pomembnosti prehoda k okolju prijaznejšim rešitvam, so zato pred kratkim že obstoječim desetim polnilnim postajam za električna vozila na vrhnjem parkirišču dodali še pet novih v rdeči medetaži.
Povsem noro je, da v dobi hitrega razcveta elektromobilnosti še vedno zapravljamo čas z razmišljanjem, kako se plačuje na električnih polnilnicah različnih ponudnikov. Skrajni čas je, da poseže država, še bolje pa EU in postavi zahtevo, naj vse najkasneje do 1. 1. 2025 sprejemajo plačilne kartice, kot so Visa, MasterCard ipd.
Jeremy Clarkson bi ob pogledu na polnilno postajo na ljubljanski železniški postaji verjetno rekel, da “imajo železnice in Petrol združene sile v najbolj zapleteni, a briljantni zvezi na področju električnih avtomobilov v Sloveniji.” Da, res je, podjetji iz panog, ki sta zgodovinsko izhajali iz objema premoga in naftnih derivatov, sta zdaj še agilno vstopili v svet čiste energije.
Amsterdam bo od 2025 dovolil v mesto vstop električnim vozilom, izjema pa bodo ostala vozila, registrirana pred 2025. Torej, če boste od 2025 kupili bencinarja, dizla ali klasičnega hibrida, pozabite na vožnjo po Amsterdamu.
Petrol je s 1. marcem letos dvignil cene javnega polnjenja električnih vozil v Sloveniji. Še najbolj je zrasla cena klasičnega AC polnjenja z 29 na 35 centov za kilovatno uro.
V Slovenijo prihaja Free2move, to je globalna platforma za izposojo vozil, ki ima v svoji bazi že več kot 400.000 vozil znamk Alfa Romeo, Abarth, Citroën, DS, Fiat, Fiat Professional, Honda, Jeep, Mercedes-Benz, Mitsubishi Motors, Peugeot in Smart.
Google zemljevidi oziroma Maps sedaj tudi v Sloveniji omogočajo navigacijo na način, da porabimo čim manj goriva in s tem tudi denarja. Ampak še ne deluje pri vseh uporabnikih.