Po dolgem čakanju in številnih govoricah je Tesla končno uradno predstavila prenovljeni Model Y, ki nosi kodno ime Juniper. Osvežitev prihaja ravno v pravem času, saj je ta najbolje prodajani Teslin model nujno potreboval posodobitev, da bi ostal konkurenčen v poplavi novih električnih SUV-jev.
Zunanji videz
Čeprav so osnovne proporcije avtomobila ostale enake, je Model Y Juniper doživel opazno preobrazbo zunanjosti. Prednji del krasi nov, bolj aerodinamičen odbijač, ki se zliva z ozkimi žarometi in svetlobnim pasom, ki poteka po celotni širini pokrova prednjega prtljažnika. Podoben svetlobni element najdemo tudi na zadku, kjer se razprostira čez celotna prtljažna vrata. Spremenjena je tudi oblika platišč. S temi spremembami je Model Y pridobil na modernem in elegantnem videzu, hkrati pa ohranil prepoznaven Teslin DNK.
Notranjost
Veliko izboljšav je doživela tudi notranjost, ki je bila deležna prenove po vzoru Modela 3. Med glavnimi novostmi so prezračevani prednji sedeži, preoblikovan volan in 8-palčni zaslon za potnike na zadnjih sedežih, ki služi tudi kot upravljalna plošča za klimatsko napravo in zabavne vsebine. Pričakujemo lahko, da bo to del serijske opreme, ne glede na izvedenko Modela Y, saj je ta zaslon tudi v vseh izvedenkah cenejšega in že osveženega Modela 3. V nasprotju z Modelom 3, ki je opremljen z gumbi za smernike na volanu, je Model Y obdržal klasično obvolansko ročico za te funkcije. Nekateri si potihoma želimo, da bi Tesla sčasoma dojela, da s to ročico ni nič narobe in jo vpeljala nazaj v trojko. Čeprav Teslina kitajska spletna stran tega ne omenja, lahko sklepamo, da so bili uporabljeni tudi boljši materiali in izboljšana zvočna izolacija, kar bo znatno izboljšalo potovalno izkušnjo, kot smo že lahko videli pri prenovljenem Modelu 3.
Tehnologija in zmogljivost
Zaenkrat podrobne tehnične specifikacije za evropski trg še niso znane. Znano pa je, da se pogonski sklopi niso bistveno spremenili, prav tako pa sta kapaciteti baterij ostali enaki (neuradno 57,5 kWh in 75 kWh). Izboljšana aerodinamika je omogočila nekoliko daljši doseg po WLTP standardu. Različica z manjšo baterijo in pogonom na zadnji kolesi (RWD) bo tako ponujala do 466 km dosega, dvomotorna različica s pogonom na vsa štiri kolesa (LR AWD) pa do 551 km. Največja moč polnjenja ostaja 175 kW za prvo in 250 kW za drugo različico. Vemo pa, kako je v praksi s tem dosegi, kajne? Odštejte nekje 20-30 odstotkov pa boste blizu realnosti večine voznikov.
Teslina kitajska spletna stran trenutno ne omenja modela Performance, ki pa je zelo priljubljen v Severni Ameriki, zato lahko pričakujemo, da bo ta različica na voljo tudi na našem trgu.
Nekaj neizpolnjenih želja
Kljub številnim izboljšavam so nekatere želje kupcev ostale neizpolnjene. Model Y še vedno nima brisalca na zadnjem steklu, voznikovega zaslona, tipal za sprednje samodejno brisanje in parkiranje ter radarja, saj se Tesla še vedno zanaša izključno na kamere. Te čudežne kamere, ki tako dobro delujejo, ko so leče umazane in to so pozimi vse prej kot redko. Ah ta trma Tesle. Prav tako ni prehoda na 800V arhitekturo, ki bi omogočila hitrejše polnjenje, in klasične vtičnice (šuko) za priklop močnejših porabnikov (V2L). Tukaj Tesla že patetično zaostaja za kakšnimi korejci pa tudi kitajci. Patetično je, da Tesla, ki ima celo softverski program za kampiranje v vozilu, ne nudi 230V šuko vtičnice, kar bi dodalo dodatno dimenzijo tistim, ki bi radi tudi na pikniku, terenu priklopili kakšno napravo, ki deluje na omrežno napetost. Recimo kavni avtomat ali pa kakšne delovne naprave, tudi grelnik vode za čaj, kuhalnik ipd.
Pod črto: fino, a brez povečanega vzhičenja
Prenovljeni Tesla Model Y Juniper je s svojo osveženo zunanjostjo, izboljšano notranjostjo in boljšo aerodinamiko nedvomno korak naprej. Kljub temu, da so nekatere želje ostale neizpolnjene, Model Y ostaja privlačen in konkurenčen električni SUV, ki ponuja dober doseg, veliko prostora, vrhunsko infozabavno izkušnjo in enostavno polnjenje na poti. Uradne cene za evropski trg še niso objavljene, vendar ne pričakujemo drastičnih povišanj glede na trenutni model, ki se začne pri okrog 45.000 evrih.
Predstavitev Modela Y Juniper za severnoameriški trg je pred vrati, zato lahko pričakujemo, da bodo v naslednjih nekaj mesecih znane podrobnejše specifikacije in cene za naš trg. Nedvomno pa lahko rečemo, da je prenovljeni Model Y pripravljen na nadaljnje uspehe v segmentu električnih vozil. Po zadnjih podatkih, ki so na voljo na spletnih portalih, kot so “InsideEVs” in “Electrek”, je Tesla Model Y Juniper 1. oktobra 2025 že predstavila na Kitajskem, kar potrjuje, da je prenova na nekaterih trgih že v teku. Po poročanju teh portalov se bo evropska predstavitev zgodila v roku nekaj tednov.
Glede na uspeh prenovljenega Modela 3, ki je bil uvrščen na prestižni seznam “10Best Cars” za leto 2025, lahko pričakujemo, da bo tudi Model Y Juniper požel podobne uspehe in še naprej utrjeval Teslino pozicijo na trgu električnih vozil.
