Donald Trump, predsednik ZDA, je po svoji vrnitvi na oblast nemudoma sprejel ukrepe, ki bodo drastično preoblikovali avtomobilsko industrijo v državi. Že na dan inavguracije je podpisal izvršni ukaz, s katerim je ukinil “mandat za električna vozila”, ki ga je postavila prejšnja administracija Joeja Bidena.
Ukinitev politik za spodbujanje električnih vozil
Ključni ukrep, ki ga je sprejela nova administracija, je odprava cilja Bidenove administracije, da bi do leta 2030 kar 50% vseh novo prodanih vozil v ZDA predstavljala električna vozila. Čeprav to ni bila pravno zavezujoča obveznost, je bila deležna precejšnjega nasprotovanja s strani številnih proizvajalcev avtomobilov, ki so že doslej izražali dvome o izvedljivosti tega ambicioznega cilja.
Poleg tega se pričakuje, da bo ukinjena tudi zvezna davčna olajšava v višini 7.500 dolarjev za nakup električnih vozil. Čeprav izvršni ukaz tega izrecno ne navaja, pa se ta ukrep sklada z napovedano “vojno proti mandatu za električna vozila”. V ukazu je namreč zapisano, da se “preučuje ukinitev nepravičnih subvencij in drugih slabo zasnovanih tržnih motenj, ki jih je uvedla vlada in ki dajejo prednost električnim vozilom pred drugimi tehnologijami ter dejansko narekujejo njihovo kupovanje posameznikom, zasebnim podjetjem in državnim organom, zaradi česar so druge vrste vozil nedostopne.”
Spodbujanje “resnične izbire potrošnikov”
Izvršni ukaz nove administracije poudarja tudi pomen “spodbujanja resnične izbire potrošnikov”, kar naj bi bilo “ključnega pomena za gospodarsko rast in inovacije”. Hkrati želi odpraviti “vladne izjeme glede emisij, ki omejujejo prodajo avtomobilov na bencinski pogon.” ZDA so namreč doslej spodbujale prodajo vozil s čim manjšim izpustom, podobno kot to še vedno zagovarja EU in s tem kaznuje lastne proizvajalce in ubija njihovo (trenutno) konkurenčnost na trgu, kjer še vedno večina kupcev ne želi električnih vozil.
Ukinitev sredstev za polnilno infrastrukturo
Nova administracija bo umaknila tudi zvezna sredstva, namenjena gradnji polnilne infrastrukture za električna vozila. Leta 2021 je Biden dodelil 7,5 milijarde dolarjev za vzpostavitev nacionalnega omrežja polnilnih postaj za električne avtomobile z ambicijo, da bi do leta 2030 zgradili 500.000 polnilnih mest. Izvršni ukaz pa zdaj narekuje, da “morajo vse agencije nemudoma ustaviti izplačevanje sredstev”. Za razliko od ZDA recimo Slovenija prav v 2025 načrtuje subvencije za domače polnilnice pri fizičnih osebah in tudi podjetjih, kar pa je še vedno v skladu z za zdaj še veljavno gresivno ali pozitivno politiko (kakor vam je ljubše) EU glede “zelenega prehoda”.
Revidiranje procesov in standardov
Poleg naštetih ukrepov bodo revidirani tudi procesi, politike in programi za dodeljevanje nepovratnih sredstev, posojil in pogodb, povezanih s proizvodnjo električnih vozil. Verjetno bodo omiljeni tudi standardi emisij vozil. Naročena je bila takojšnja revizija razvoja domačih energetskih virov, ki po mnenju nove administracije omejujejo “izbiro vozil za potrošnike”.
Povratek k standardom iz leta 2019?
Podrobnosti o nadaljnjih ukrepih še niso znane, vendar poročila nakazujejo, da želi nova administracija povrniti standarde porabe goriva in emisij na raven iz leta 2019. To bi lahko pomenilo približno 25% višje emisije na prevoženi kilometer v primerjavi s trenutnimi omejitvami za leto 2025.
Posledice in odzivi
Ukrepi nove administracije bodo imeli daljnosežne posledice za avtomobilsko industrijo, razvoj električnih vozil in okoljske cilje. Proizvajalci avtomobilov se bodo morali prilagoditi novim razmeram in morda ponovno pretehtati svoje strategije glede elektrifikacije. Okoljevarstvene organizacije so že izrazile zaskrbljenost nad umikom ukrepov za zmanjšanje emisij in spodbujanje trajnostne mobilnosti. Pričakujemo pa lahko tudi vse večji pritisk na odločevalce v Evropski uniji, da tudi ti omilijo svojo ambicioznost glede zelenega prehoda. Pritisk bo temeljil na interesih evropskih proizvajalcev avtomobilov, njihovih dobaviteljih in volji večine prebivalstva, ki še vedno na prvo mesto postavlja termične motorje, ko se odločajo za nakupe vozil.
Kaj pa jutri?
Ostaja odprto vprašanje, kako se bodo na nove ukrepe odzvali potrošniki. Ali bo ukinitev spodbud za električna vozila resnično povečala njihovo izbiro ali pa bo zgolj upočasnila prehod na bolj trajnostne oblike mobilnosti? Kako se bodo na spremenjene razmere odzvali mednarodni trgi in konkurenca na področju razvoja električnih vozil?
Ukinitve spodbud za električna vozila s strani nekdanjega predsednika ZDA so zagotovo sprožile pomembno debato o prihodnosti avtomobilske industrije, vlogi države pri spodbujanju tehnološkega napredka in boju proti podnebnim spremembam. Razvoj dogodkov v naslednjih mesecih in letih bo pokazal, kako daljnosežne bodo te spremembe in kakšen bo njihov končni vpliv na ameriško družbo in svetovno avtomobilsko industrijo. Dejstvo je tudi, da vse te spremembe verjetno ne bodo imeli vpliva na trend razvoja kitajske avtomobilske industrije, ki je zavezana elektrifikaciji in je na tem področju že vodilna na svetu. Lahko pa, tudi zaradi vse večjega vpliva tradicionalnih političnih sil v EU, spremembe glede zelenega prehoda kmalu pridejo tudi na evropska tla.
