Novi Renault Captur že to jesen

Pri Renaultu so v 11 letih prodali že več kot 2 milijona mestnih terencev Renault Captur. To jesen Captur prihaja v novi, tretji različici, ki bo okrepila prenovljeno modelsko paleto Renaulta.

Novi Renault Captur bo še naprej pomemben del ponudbe v segmentu mestnih športnih terencev. Ti namreč tvorijo kar 50-odstoten delež segmenta B, slednji pa predstavlja skoraj tretjino celotnega avtomobilskega trga. Po domače: vsak šesti avto je Captur ali nekaj iz enakega razreda.

Pri Renaultu so v 11 letih prodali že več kot 2 milijona mestnih terencev Renault Captur. To jesen Captur prihaja v novi, tretji različici, ki bo okrepila prenovljeno modelsko paleto Renaulta.

Captur se preobraža z novim oblikovalskim jezikom

Captur je doživel prenovo, ki jo zaznamuje sodoben in prefinjen oblikovni jezik znamke Renault, pod taktirko Gillesa Vidala, direktorja oblikovanja. Vse različice modela Captur se ponašajo s serijskimi prednjimi lučmi s tehnologijo “Full LED”, ki zagotavljajo izjemno vidljivost in prepoznavnost. Ohišja zadnjih svetil so prenovljena s prozornimi pokrovi, ki razkrivajo edinstveno notranjo strukturo.

Različice in oprema:

  • Evolution: Opremljena s 43 cm (17”) platišči z okrasnimi pokrovi.
  • Techno: Ponuja bogatejšo opremo, vključno z novimi 46 cm (18”) litimi platišči.
  • Esprit Alpine: Najbolj prestižna različica se ponaša s 48 cm (19”) platišči.

Barvna paleta:

Captur je na voljo v šestih privlačnih barvah: biserno bela, siva Cassiopee, črna Etoile, siva Rafale, modra Iron in rdeča Flamme. Za doplačilo lahko izberete priljubljeno dvobarvno kombinacijo, kjer sta streha in ohišji zunanjih ogledal na voljo v sivi Highland, črni Etoile ali biserno bež barvi. Skupaj je na voljo kar 14 različnih barvnih kombinacij, ki ustrezajo vsakemu okusu.

Novi Renault Captur s svojim prenovljenim dizajnom, bogato opremo in široko paleto barvnih kombinacij ponuja nekaj za vsakogar. Zagotovo bo očaral tiste, ki iščejo sodoben, trendovski in praktičen avtomobil.

Digitalizirana in prenovljena notranjost

Prestižna prenova zunanjosti se nadaljuje v notranjosti, ki jo zaznamuje sodoben in eleganten dizajn. Za to poskrbijo napredni multimedijski sistem OpenR Link in nova, do 26 cm (10,25”) velika zaslona na armaturni plošči. Vse različice so opremljene z novimi prevlekami, ki ustvarjajo bolj prefinjen in prestižen ambient.

Pri Renaultu so v 11 letih prodali že več kot 2 milijona mestnih terencev Renault Captur. To jesen Captur prihaja v novi, tretji različici, ki bo okrepila prenovljeno modelsko paleto Renaulta.

Notranjost, ki očara:

  • Moderna in gostoljubna, s povsem novimi prevlekami.
  • Nova različica esprit Alpine ponuja prevleke iz umetnega usnja (TEP) z raznoliko teksturo in modrikasto-sivim vložkom na armaturni plošči.
  • Izjemen prostor za kolena potnikov zadaj (221 mm), kar je eden najboljših rezultatov na trgu.
  • Zadnja sedežna klop je vzdolžno pomična za 16 cm, kar omogoča prilagoditev prostora za prtljago ali potnike.
  • Skupno 24,7 litrov odlagalnih mest v potniškem prostoru, vključno s 7-litrskim predalom za rokavice in žepi na hrbtnih straneh prednjih sedežev (odvisno od različice).
  • Prtljažnik ponuja do 616 litrov prostornine (536 dm3 VDA) ob povsem naprej pomaknjeni zadnji klopi.
  • To pomeni 132 litrov dodatnega prostora v primerjavi s standardno konfiguracijo.

Motorji

Novi Renault Captur bo v Sloveniji na voljo s tremi pogonskimi sklopi, med katerimi bo tudi hibridni sklop E-Tech full hybrid 145. Za večje užitke v vožnji in bolj dinamično vožnjo poskrbi izboljšanjo podvozje in na novo umirjen servo volan. Glede na različico bo na voljo sistem za izboljšanje prenosa moči Extended Grip, ki izboljša oprijem v vseh pogojih vožnje.

Pod pokrovom bodo na voljo štirje motorji.

Bencin:

  • 1,0 TCE turbo z močjo 67 kW (91 KM) in navorom 160 Nm, 3-valjni motor s šeststopenjskim ročnim menjalnikom. Poraba bencina: 5,8 – 5,9 l/100 km.
  • 1,3 TCE turbo mild hybrid 12V z močjo 103 kW (140 KM) in navorom 260 Nm, 4-valjni motor s šeststopenjskim ročnim menjalnikom. Poraba bencina: 5,8 – 5,9 l/100 km.
  • 1,3 TCE turbo mild hybrid 12V z močjo 116 kW (160 KM) in navorom 270 Nm, 4-valjni motor s samodejnim menjalnikom EDC. Poraba bencina: 5,8 – 5,9 l/100 km.

E-Tech full hybrid:

  • 1,6 full hybrid z močjo 105 kW (145 KM) in navorom 205 Nm, 4-valjni bencinski motor s pametnim multi-mode sekvenčnim samodejnim menjalnikom. Poraba bencina: 4,7 – 4,9 l/100 km.

Novi Renault Captur ima spredaj vzmetni nogi vrste MacPherson in zadaj poltogo premo. V prid bolj dinamičnim voznim lastnostim so inženirji prilagodili nastavitve blažilnikov (sila-hitrost), geometrijo obes in umerjenost volanskega servo sistema. Različici s pogonskima sklopoma  1.3 TCE turbo mild hybrid 160 in E-Tech full hybrid 145 imata povsem nove blažilnike. Zahvaljujoč vsem tem spremembam podvozja je gibanje karoserije bolj obvladljivo, odzivnost boljša in uživanje v vožnji znatno večje.



Pri Renaultu so v 11 letih prodali že več kot 2 milijona mestnih terencev Renault Captur. To jesen Captur prihaja v novi, tretji različici, ki bo okrepila prenovljeno modelsko paleto Renaulta.

Novi Captur pred prihodom v salone na obsežnih testih

Novi Captur se še vedno izdeluje v tovarni Valladolid v Španiji, v Slovenijo pa bo prišel to jesen. V tej tovarni so od leta 2013, ko je bila predstavljena prva generacija Capturja, izdelali že 2,2 milijona primerkov.

Preden bo novi Captur naprodaj, bo moral prestati še zadnje teste, imenovane “Confirmation Run”. To pomeni, da bodo s 70 vozili prevozili milijon kilometrov pred začetkom prodaje. Namen teh testov je odkriti morebitne možnosti za izboljšave in zagotoviti, da bo novi Captur v vrhu ponudbe glede udobja vožnje, kakovosti in zanesljivosti.

Kaj testi “Confirmation Run” preverjajo:

  • Udobje vožnje v različnih pogojih
  • Zanesljivost vozila in njegovih komponent
  • Delovanje vseh sistemov in funkcij
  • Porabo goriva
  • Skladnost z emisijskimi standardi

Varnost ter nasveti pri vožnji in parkiranju

Novi Renault Captur je opremljen z naprednimi asistenčnimi sistemi za vožnjo (ADAS) najnovejše generacije, ki se delijo v tri razrede: varnost, vožnja in parkiranje. Katere sisteme boste imeli nameščene bo seveda odvisno od opremljenosti vozila, torej od izbora paketa opreme pa tudi kakšnega doplačila.

Ocena varnosti in osebni nasveti za varnejšo vožnjo

Funkcija Predictive Eco Driving Advice vozniku pomaga k zmanjšanju porabe goriva in varnejši vožnji. Sprotna priporočila in ocena vožnje (v razponu od 0 do 100) voznike spodbuja k ohranjanju primerne hitrosti, smeri in razdalje ter povečanju opreznosti in pozornosti. Končni obračun vsake vožnje in mesečni povzetek sta na voljo v obliki histograma, ki kaže porabo in zgolj na elektriko prevoženo razdaljo.

Pametno prilagajanje hitrosti

Del funkcije Active Driver Assist je sistem prepoznavanja prometnih znakov z opozarjanjem na prekoračitev hitrosti. Ta funkcija največjo dovoljeno hitrost prikazuje na instrumentni plošči in na navigacijskem zaslonu. Če je hitrost vozila večja od prepoznane omejitve, se na zaslonu prikaže opozorilo. Z gumbom na volanu je možno vključiti omejevalnik hitrosti, regulator hitrosti ali prilagodljiv regulator hitrosti, da samodejno (ali pa ne) hitrost vožnje prilagodi veljavni omejitvi hitrosti.

Drugi asistenčni sistemi za vožnjo

  • Za varnost: sistem samodejnega zaviranj v sili (AEBS) / opozorilnik za mrtvi kot (BSW) / pomoč za ohranjanje voznega pasu (LKA) / opozorilnik za prehajanje oznak voznega pasu (LDW) / opozorilnik za voznikovo pozornost (DAA).
  • Za vožnjo: regulator in omejevalnik hitrosti / prilagodljiv regulator hitrosti (ACC) s funkcijo Stop & Go / opozorilnik na varnostno razdaljo (DW) / pomoč pri speljevanju v klanec (HSA).
  • Za parkiranje: kamera s 360-stopinjskim prikazom (s štirimi kamerami) / parkirni senzorji spredaj, zadaj in ob straneh / opozorilnik na vozila zadaj (RCTA) / opozorilnik za varen izstop potnikov (OSE).

Paket »Driving and Safety« za doplačilo vključuje opozorilnik za mrtvi kot (BSW), opozorilnik za vozila zadaj (RCTA), opozorilnik za varen izstop (OSE) in aktivno pomoč vozniku »Active Driver Assist« (ADAS so na voljo le s samodejnim menjalnikom).

Prilagajanje naprednih asistenčnih sistemov z enostavnimi ukazi

Nov gumb na levi strani volana – »My Safety Switch« – vozniku omogoča, da z eno preprosto kretnjo vključi ali izključi svoje priljubljene nastavitve za nič manj kot pet naprednih asistenčnih sistemov za vožnjo (ADAS) hkrati. Te osebne nastavitve, ki se jih ureja preko multimedijskega zaslona, lahko določajo vključitev funkcije, njeno raven, zvočno opozarjanje itn.

Cene

Seveda so še nedefinirane, ampak pričakovati je, da bodo v rangu sedanje generacije Capturja. To pomeni, da boste v razponu med približno 20-25 tisočaki imeli vrsto izvedenk tako motorja kot opreme. Na podlagi izkušenj z motorji bi vam toplo priporočili bodisi 4-valjni 140 konjski bencinski motor 1.33 in ročni menjalnik ali pa hibridni pogon. Cenovno nekje med tema pa bo 1.33 bencinar s 160 konji in avtomatskim menjalnikom, ki zna postreči tudi s precej agilno odzivnostjo in solidnimi pospeški. Pri teh motorjih gre za dobro preizkušene agregate, ki so na trgu že nekaj let, odpravljene so vse otroške bolezni, razviti pa so bili v sodelovanju z Mercedes Benzom in jih najdemo še kje drugje kot v Renaultih.