Clio je avto, ki je že desetletja povezan s Slovenijo in tudi danes del teh vozil nastaja pri nas, nekaj pa v Turčiji. Renault je prenovil paradnega konja, ki sodi v sam vrh njegove prodaje. Glede na videno se Clio 2023 ni treba bati za prodajo.
Clio je znamka naše mladosti. Na trgu je od leta 1990 in je bil rojen le leto prej kot Slovenija, pri nas pa ga tudi proizvajajo. Je dvakratni prejemnik naziva Evropski avto leta in je na sceni že v petih generacijah.
Renault Clio pohvalno z veliko izbiro motorjev
Novi Clio je prenovljen navzven, navznoter, nadgrajen je skladno z novo oblikovalsko filozofijo Renaulta, ki jo je ustoličil novi oblikovalec Gilles Vidal in ima tudi dobro znan paket pogonskih motorjev, med njimi je že nekaj let tudi hibridni pogon, večina kupcev pa bo seveda vesela še bolj izbire med preverjenima bencinarjema in dizelskim motorjem, sploh ker je Clio priljubljeno flotno vozilo, kjer dizli še vedno vztrajajo kot rešitev za vožnjo na dolge relacije s čim manj stroški.
Po vsej verjetnosti se bo najbolje prodajal 90 konjski turbobencinar TCe, za najbolj umirjene pa atmosferc 1.0 SCe, ki nima turba in zmore 65 konjev. Sami bi izbrali dizelskega 1.5 Blue dCi s 100 konji, kar mu zagotavlja poskočno vožnjo in skromno porabo ob kateri ne boste pogrešali hibridov, še posebej ne ob dejstvu, da so še dražji kot dizel. Seveda dizelski motor priporočamo le tistim, ki se z njim veliko vozijo, vsaj kakšnih 20, 30 tisoč kilometrov na leto.
Ne pozabimo še na Clia, ki ga poganja utekočinjen naftni plin, s 100 konji moči in pa hibrida, ki premore 145 konjev, kar ga naredi za najbolj divjega Clia te generacije, seveda pa tudi najdražjega.
Cene novi Clio 2023
Če lahko bolj osnovne modele dobite že za 17 tisočakov, srednje močne (recimo 90 KM bencinarja s spodobno opremo) pa krepko pod 20 tisoč evri, boste za hibrida plačali okoli 25 tisočakov, kar ni tako malo. Povezava do cenika.
Carstvo ročnih menjalnikov, avtomatik le v hibridu
Clio bo popolno očaral tiste, ki še prisegate na ročni menjalnik. Avtomatiko boste za zdaj dobili le pri hibridnem pogonu. To ocenjujemo kot pomanjkljivost, saj smo se avtomatikov navadili in sploh, če smo pogosto v zastojih, si ročnega menjavanja in ukvarjanja s sklopko ne želimo več doživeti. Renault bi moral vsaj dizelsko različico opremiti z avtomatskim menjalnikom, torej kot opcijo.
Dimenzije
Clio še vedno ostaja mali družinski avto, ki se znajde v mestni gneči, a nudi dosti več udobja in prostora, kot ga je v preteklih generacijah. Dolg je dobre štiri metre, in pet centimetrov širok dober centimeter manj kot dva metra, medosna razdalja pa je 258 centimetrov. Prtljažnik meri 391 litrov pri bencinarjih in 366 litrov pri dizlu. Sedežno klop lahko podrete v razmerju 1/3-2/3, pri v celoti podrti se Clio pretvori v tovorno vozilo s 1069 litri prostora za prevoz tovora.
20 dodatkov za varnost in korak naprej v digitalizaciji vozniške izkušnje
Novi Renault Clio ima 20 pomagal za vožnjo, ki se delijo v tri sklope: varnost, vožnja in parkiranje. Pri teh pomagalih je treba vedeti, da so pogojena z izbiro opreme, včasih tudi doplačil, ampak vseeno velja sploh oceniti, kaj vse je na voljo. Sistem Active Driver Assist združuje radarski aktivni tempomat, ohranjanje voznega pasu, prepoznavo prometnih znakov in s tem nudi osnovno avtonomno vožnjo 2. stopnje. Varnostni sistemi tudi zaznavajo neavrne situacije in znajo sprožiti samodejno zaviranje, ne pa se na te pripomočke zelo zanašati izven mesta, saj je njihova učinkovitost zelo odvisna od hitrosti vozila.
Pri parkiranju zna Clio prikazati 360 stopinjski prikaz okoli vozila, k temu pa dodajmo še serijo ultrazvočnih senzorjev, ki lahko pokrijejo tudi stranske ovire, ne le spredaj in zadaj. Na voljo je še prostoročno parkiranje. Med varnostnimi sistemi so tudi opozarjanje na vozila v mrtvem kotu, opozorilnik za zapuščanje parkirnega mesta – nadzor prečnega prometa, nadzor varnostne razdalje
Za varnost in udobno vožnjo so odgovorni tudi LED žarometi in LED zadnje luči, sedaj serijsko že od osnovne opreme authentic naprej. V tej najdete tudi multimedijo z zrcaljenjem Apple CarPlay in Android Auto ter 18 cm multimedijski zaslon, pri višjih paketih opreme pa multimedijski zaslon lahko meri tudi 10 inčev oziroma 25 centimetrov, k temu pa dodajmo še digitalno armaturno ploščo – zaslon pred voznikom.
