Svet avtomobilizma se trese! Kitajski proizvajalci avtomobilov so v tretjem četrtletju 2024 dosegli zgodovinski mejnik, ko so prvič v zgodovini prehiteli evropske tekmece po prodaji. BYD diha za ovratnik Tesli, Geely pa se je prebil med deset najboljših. Ali to pomeni konec evropske avtomobilske prevlade?
Vzpon kitajskih avtomobilskih velikanov
Medtem ko se Evropa, ZDA in večina razvijajočih se trgov sooča s padcem prodaje avtomobilov, Kitajska s svojimi ambicioznimi in agresivnimi proizvajalci osvaja svet. V tretjem četrtletju 2024 so kitajski proizvajalci prodali kar 5,07 milijona vozil, kar je 10 % več kot v enakem obdobju lani. Evropski proizvajalci so v istem obdobju zabeležili 11 % padec prodaje, na 4,99 milijona vozil.
BYD se vzpenja na vrh
BYD, kitajski proizvajalec električnih in hibridnih vozil, je v tretjem četrtletju prodal 1,13 milijona vozil, kar je neverjetnih 38 % več kot v enakem obdobju lani. S tem se je BYD uvrstil na šesto mesto med največjimi proizvajalci avtomobilov na svetu, takoj za velikani, kot so Toyota, Volkswagen, Hyundai, Stellantis in General Motors. BYD je s prodajo zaostal le za Teslo, in sicer za pičlih 19.500 vozil.
Geely vstopa v Top 10
Tudi Geely, kitajski avtomobilski velikan, ki ima v lasti znamke, kot so Volvo, Polestar, Zeekr in Lynk & Co, je dosegel izjemen uspeh. V tretjem četrtletju se je Geely s prodajo 11.800 vozil uvrstil na deveto mesto med največjimi proizvajalci avtomobilov na svetu, s čimer je prehitel Nissan in Suzuki.
Evropski proizvajalci v težavah
Medtem ko kitajski proizvajalci beležijo izjemno rast, se evropski proizvajalci soočajo s številnimi izzivi. Stellantis, ki združuje znamke, kot so Peugeot, Citroën, Fiat, Opel in Jeep, se sooča z velikim padcem prodaje v Severni Ameriki in Evropi ter z vse večjo konkurenco kitajskih znamk v Južni Ameriki. Tudi Volkswagen se sooča s padcem prodaje, predvsem zaradi manjšega povpraševanja na Kitajskem.
Japonska še vedno na vrhu
Kljub vzponu kitajskih proizvajalcev so japonske avtomobilske znamke še vedno na vrhu svetovne lestvice. Toyota je v tretjem četrtletju ostala vodilni proizvajalec avtomobilov na svetu s prodajo 2,74 milijona vozil. Sledijo ji Volkswagen, Hyundai, Stellantis in General Motors.
Kaj prinaša prihodnost?
Vzpon kitajskih avtomobilskih proizvajalcev je jasen znak, da se avtomobilska industrija spreminja. Kitajski proizvajalci s svojimi inovativnimi tehnologijami, agresivnimi cenami in hitro rastjo predstavljajo vse večjo grožnjo tradicionalnim avtomobilskim velikanom. Ali bodo kitajski proizvajalci v prihodnosti prevzeli vodilno vlogo v svetovni avtomobilski industriji? Čas bo pokazal.