Povpraševanje po električnih vozilih je močno povezano s politiko subvencij za nakup teh vozil. V Nemčiji, Franciji in na Švedskem so spremembe subvencij že povzročile upad prodaje. Volkswagen naj bi celo zmanjšal proizvodnjo električnih vozil v svoji tovarni v nemškem Emdenu.
Autonews poroča, da se bo proizvodnja ID.4. in novega ID.7 zaustavila za dva tedna. Poleg tega bo tritedenski poletni dopust za delavce, ki delajo v proizvodnji električnih vozil, podaljšan za še en teden. Petina od 3000 začasnih delavcev v Emdenu pa bo do oktobra izgubila delo. Povpraševanje po vozilih iz te Volkswagnove tovarne naj bi bilo do 30 odstotkov pod načrti.
Volkswagen sicer pomirja, njihov predstavnik za odnose z javnostmi, Christopher Hauss pa poudarja, da pričakujejo stabilizacijo naročil električnih vozil v prihajajočih mesecih in da se bo izkoriščenost kapacitet tovarne ponovno povečala s prihodom in uveljavitvijo modela ID.7 na trgih. Pri Volkswagnu ocenjujejo, da bo letos rast prodaje električnih vozil na trgih EU do pet odstotna.
Govori se, da spremembe pri subvencijah vplivajo tudi na odločitve, kakšne motorne palete zagotoviti v prihodnje. Porsche naj bi tako svojega Macana morda ponudil še s klasičnim motorjem, ne zgolj električnim. Porsche je tudi zamaknil odločitev o koncu proizvodnje motorjev z notranjim izgorevanjem v ZDA, kar je bilo v načrtu za leti 2025 oziroma 2026. Sedaj bodo najprej ocenili prodajo električne različice Porsche Macana in tudi na podlagi teh podatkov ponovno presodili, kdaj bi ukinili proizvodnjo klasičnih motorjev.