Zavarovalništvo je kompleksna panoga, ki pa zelo vpliva na našo dejansko finančno varnost v primeru škodnih dogodkov, zato se zelo splača vložiti nekaj ur in se poglobiti v zavarovalne police in ostalo dokumentacijo. Brez tega lahko ostanete brez odškodnine.
Poleg obveznega zavarovanje se, sploh lastniki mlajših vozil, odločajo tudi za kasko zavarovanje. Ampak pri tem bodite previdni. Če že imate kasko, potem skrbno preučite vse kombinacije, ki so napisane na polici.
Če recimo nimate krite škode zaradi neurij, bo toča vaš strošek. Iz lastnih izkušenj vam lahko zaupamo, da je pri limuzini tipa Škoda Octavia ali Superb lahko strošek tudi 3000 do 5000 evrov, če vas ujame toča, ki je malce večja. Vse to brez, da bi bile razbite šipe, žarometi in podobno. Če se zgodi še to in po možnosti avto malce zalije dež, bo škoda hitro presegla 5.000 evrov. Poskrbite za ustrezno kritje na polici kaska! Doplačilo običajno ni tako visoko. Pri Triglavu smo recimo to opcijo delnega kaska za novi Renault Austral (s 50% bonifikacije) v teh dneh plačali vsega okoli 50 EUR (Delni avtomobilski kasko, opcija B – požarne nevarnosti in naravne nesreče).
Ta opcija krije odškodnino tudi če avto zalije voda, kar lahko hitro privede do še večje škode, tudi totalke.
K sreči pri nas zavarovalnice (še) ne secirajo podrobnosti, kot so ali imate doma nadstrešek pod katerim je avto, ali imate morda v službi garažo, ali ste doma na območju, ki je v poplavnih kartah bolj tvegano (torej je večja verjetnost, da vam tam recimo zalije avto na dvorišču) itd.
Skratka, še vedno drži, da je najboljša zaščita pred točo in povodnjo dobro zavarovanje in to v resnici ni tako drago.
Kaj storiti s poplavljenim avtom? Servis vam bo podal kar realistično oceno. Če je zalit motor, elektronika, ključni deli vozila, bo že samo popravilo drago, morda predrago in bo avto totalka. Pa tudi sicer se znajo napake kazati naknadno, zato je včasih tak avto najbolje čim prej prodati naprej. Nasploh so sodobni avti zelo problematični. V njih je tudi do sto različnih računalnikov, na desetine kilometrov kablov, povezav, različnih senzorjev, zaslonov, tipk, servo motorjev itd. Vse to so deli, ki slabo tolerirajo stik z vodo in so lahko precej dragi za popravilo. Že tako ali tako mnogi kupci avto prodajo po izteku jamstva, saj ne želijo tvegati stroškov dražjih popravil. Pri toči pa vas naj skrbi le v primeru, če je razbila vetrobransko steklo in je voda skozi slednjega prodrla v vozilo, armaturno ploščo itd.