»VW ni več konkurenčen. Sledijo boleči rezi!«

VW čaka neizogibna sprememba in težek boj za konkurenčnost na trgu. Glavni izvršni direktor VW za osebna vozila, Thomas Schafer, je na srečanju z vodji prodaje v Wolfsburgu sprožil cunami z besedami, da naj bi bil VW premalo konkurenčen.

VW čaka neizogibna sprememba in težek boj za konkurenčnost na trgu. Glavni izvršni direktor VW za osebna vozila, Thomas Schafer, je na srečanju z vodji prodaje v Wolfsburgu sprožil cunami z besedami, da naj bi bil VW premalo konkurenčen.

VW, desetletja simbol nemškega gospodarskega uspeha, se sooča z nujnostjo temeljitih sprememb. Schaferjeva izjava, da niso konkurenčni kot blagovna znamka VW, je boleča za mnoge. Korporacija se je takoj odzvala z dodatnimi pojasnili, da se Schafer ni najbolj natančno izrazil in da se njegova izjava nanaša na administrativne stroške, strošek dela v Nemčiji in raven produktivnosti.

Kljub temu so napovedane precejšnje spremembe. “Z mnogimi od naših prejšnjih struktur, procesov in visokih stroškov nismo več konkurenčni kot blagovna znamka VW,” je dejal Schafer. Dodal je, da bo VW izvedel program izboljšanja uspešnosti, s čimer želijo nadgraditi svojo konkurenčnost z optimizacijo administrativnih stroškov, stroškov dela in povečanjem produktivnosti.

VW bo moral slediti poti, ki jo dobro poznajo mnogi proizvajalci avtomobilov. Na primer, Tesla je že znatno zmanjšala produkcijske stroške in dosegla večje dobičke na prodano vozilo.

Kljub napovedanim rezom so pogajanja med Upravo in svetom delavcev v polnem teku. Daniela Cavallo, predsednica sveta delavcev, poudarja, da do leta 2029 ne bi smelo biti odstopanj od kolektivnih pogodb in varnosti zaposlitve. Cilj pogajalskih strani je, da bi ključne točke programa učinkovitosti bile določene do konca leta.

VW je sicer nedavno še dodatno zmanjšal proizvodnjo modelov ID.3 in Cupra Born zaradi slabega povpraševanja. Pozna se tudi vpliv nizkocenovnih kitajskih konkurentov, ki mamijo kupce z bogato opremo in ugodnimi cenami.