Skoči na vsebino
Domov » cena flacon » Vse o državnem letalu Falcon – cena, zmogljivosti, koliko leti in kaj zmore?

Vse o državnem letalu Falcon – cena, zmogljivosti, koliko leti in kaj zmore?

Vladni Falcon

Začetki slovenskega Falcona segajo v leto 2001, ko je tedanja vlada pod vodstvom Janeza Drnovška odločila o nakupu, čeprav je bila javnost proti. Slovenija je falcona začela uporabljati naslednje leto, pri čemer je zanj plačala 33 milijonov evrov.

Vladni falcon v petih letih skoraj tisočkrat v zraku

V obdobju med letoma 2018 in 2022 je vladno letalo falcon opravilo skoraj tisoč poletov. Najpogosteje so ga uporabljali urad predsednika republike, kabinet predsednika vlade ter ministrstva za zunanje zadeve in obrambo. Leto z največ poleti je bilo 2021. Med letoma 2018 in 2022 je falcon poletel 978-krat, pri čemer je bilo letalo najbolj aktivno v letu 2021 z 355 poleti. V času epidemije COVID-19 v letu 2020 je bilo letalo najmanj v uporabi, saj so ga uporabili le 120-krat.

Največ poletov s falconom so naročili urad predsednika republike in kabinet predsednika vlade, med ministrstvi pa sta bili najpogostejši naročnici ministrstvo za zunanje zadeve in ministrstvo za obrambo. Falcon je bil v uporabi tudi na preostalih ministrstvih in nekajkrat v državnem zboru.

Najpogostejša destinacija falcona

Najpogosteje je bil destinacija Bruselj, pogosto pa je letelo tudi v Strasbourg, Skopje, Prago in Prištino. Med najkrajšimi leti so bili poleti na Dunaj, Split in Sarajevo. Falcon je poletel tudi na bolj oddaljene lokacije, kot so Mali, Dubaj, Katar in Egipt.

Kdo lahko leti s falconom in koliko stane ura letenja z njim?

Ministrstvo za obrambo pojasnjuje, da so upravičenci za uporabo letala za uradne in delovne obiske v tujini predsedniki republike, državnega zbora, državnega sveta, vlade, ustavnega in vrhovnega sodišča ter varuh človekovih pravic in člani vlade. Falcon se lahko uporablja tudi za druge prevoze za potrebe državnih organov. Cena ure letenja s falconom znaša 3270 evrov brez DDV.

Na pobudo nekdanjega obrambnega ministra Janka Vebra se falcon uporablja tudi za prevoz presaditvenih organov. Od leta 2015, ko je bila podpisana pogodba o sodelovanju med obrambnim ministrstvom in Slovenija Transplantom, so izvedli 46 takšnih prevozov. Letos se je število prevozov organov skoraj potrojilo v primerjavi z lani, saj so jih opravili 29, kar je največ doslej.

Poleg sodelovanja s Slovenija Transplantom se falcon uporablja tudi v okviru programa Atares. To pomeni, da ministrstvo za obrambo ponuja zmogljivosti falcona državam članicam Nata, pri čemer je vrednost ponujenih zmogljivosti enaka polovici ure letenja z večnamenskim letalom C-130.

Kaj je Falcon 2000 EX?

Falcon 2000 EX je prestižno poslovno letalo, ki ga je razvila francoska družba Dassault Aviation. Zasnovan je kot izboljšana različica osnovnega modela Falcon 2000, z večjim dosegom in zmogljivostjo ter boljšo učinkovitostjo. Falcon 2000 EX je priljubljen med poslovnimi potniki, ki iščejo udobje, hitrost in zanesljivost za dolge razdalje.

Poganjata ga dva zmogljiva turboventilatorska motorja Pratt & Whitney Canada PW308C, ki omogočata visoke hitrosti in doseg. Falcon 2000 EX lahko doseže maksimalno hitrost Mach 0,86 (približno 904 km/h) in ima impresiven doseg do 7.000 km, kar omogoča neposredne lete med številnimi mednarodnimi destinacijami.

Letalo ima prostorno in udobno kabino, ki sprejme do 10 potnikov. Kombinacija ergonomskega oblikovanja in napredne tehnologije zagotavlja prijetno potniško izkušnjo. Kabina je lahko opremljena z udobnimi sedeži, ki se lahko nastavljajo in raztezajo v ležeče ležišče, zasebnim straniščem in prostorom za pripravo obrokov.

Falcon 2000 EX lahko ponuja tudi mnoge napredne tehnološke rešitve, vključno z vgrajenim brezžičnim internetom, satelitskim telefonom in različnimi možnostmi za zabavo potnikov.

Zaradi zmogljivosti vzpenjanja in pristajanja na krajših stezah je Falcon 2000 EX primeren za lete na manjša letališča. Letalo je zasnovano tako, da z lahkoto prestaja zahtevne vremenske razmere in je zmožno doseči višino do 15.500 metrov, kar omogoča izogibanje večini vremenskih motenj.

Vzdrževanje in operativna učinkovitost sta bila ključna dejavnika pri razvoju Falcon 2000 EX. Letalo je zasnovano tako, da zmanjšuje obratovalne stroške in zagotavlja večjo zanesljivost, kar pripomore k nižjim stroškom vzdrževanja in manjši verjetnosti okvar.