Končno! Suzuki se je pridružil električni revoluciji s svojim prvim pravim električnim SUV-om, eVitara. Ta mali samuraj ni le preoblečena Vitara, ampak popolnoma nov model, ki obljublja več prostora, več moči in več tehnologije. A bo dovolj, da se postavi po robu tekmecem, kot so Peugeot E-2008 in Kia EV3? Preberite in se prepričajte!
Večji, težji, boljši?
Pozabite na staro Vitaro. Nova eVitara je glede na Vitaro zrasla v dolžino za 10 cm in se razširila za 20 cm v medosni razdalji, kar pomeni bistveno več prostora za potnike in prtljago. eVitara bo tako dolga 427,5 cm, široka 180 cm in visoka 163,5 cm. Medosna razdalja bo 270 cm, od tal pa bo oddaljena 18 cm.
No, vsaj za potnike, saj prtljažnik s skromnimi 306 litri ne bo ravno navdušil družin na počitnicah. A kaj, ko je ta električni samuraj težak kot tank! Najlažja različica tehta 1702 kg, medtem ko se najmočnejši model s štirikolesnim pogonom bliža kar 1900 kg. To je skoraj toliko kot Land Rover Defender!
Dizajn, ki ga ne boste zgrešili
eVitara sledi oblikovalskemu jeziku koncepta eVX, s poudarkom na oglatih linijah, padajoči strehi in obilici plastičnih oblog. Na voljo bodo 18- in 19-palčna aluminijasta platišča, ki bodo še dodatno poudarila robusten videz. Notranjost je precej bolj moderna kot pri stari Vitari, z digitalnim kokpitom, 10,1-palčnim zaslonom na dotik in futuristično konzolo med sedeži. Tisti, ki ste vajeni bolj tradicionalnega videza vozil Suzuki boste prijetno presenečeni ker gre za odlično kombinacijo sodobnega pristopa in robustnega videza.
Dve bateriji, trije pogoni
eVitara bo na voljo z dvema baterijama: 49 kWh in 61 kWh. Večja baterija naj bi zagotavljala doseg okoli 400 km, kar je solidno, a ne izjemno. Osnovni model bo imel pogon na sprednji kolesi in 144 KM, medtem ko bo najmočnejša različica s štirikolesnim pogonom in 61 kW baterijo ponujala kar 183 KM in 300 Nm navora. Suzuki obljublja “močne zmogljivosti” in terenski način vožnje Trail, ki bo poskrbel za boljšo trakcijo na spolzkih podlagah.
Hitro polnjenje in pametna tehnologija
eVitara se bo lahko pohvalila s hitrim polnjenjem do 150 kW, kar pomeni, da boste baterijo od 15 do 70 % napolnili v približno 30 minutah. Standardna oprema bo vključevala tudi toplotno črpalko, ki bo poskrbela za učinkovitejše ogrevanje in hlajenje kabine. Na voljo bodo tudi različni načini vožnje, vključno z Normal, Eco in Sport, ter možnostjo močnejšega regenerativnega zaviranja.
Suzuki se je pri razvoju eVitare združil s Toyoto in Daihatsujem, kar pomeni, da lahko pričakujemo tudi Toyotino različico tega električnega SUV-a. Ta bo verjetno imela nekoliko drugačen videz, a bo tehnično zelo podobna Suzukijevi eVitari.
Cena in dobavljivost
Suzuki eVitara bo s trakov prišla spomladi 2025, v Evropi pa jo bomo lahko kupili do poletja 2025. Cene še niso znane, a lahko pričakujemo, da bo eVitara konkurenčno pozicionirana v primerjavi s tekmeci, kot so Peugeot E-2008 in Kia EV3. Glede na to, da za tem vozilom stoji tudi Toyota, je pričakovati kar visoko zaupanje ljudi v izdelek. Že Suzuki ima precej ugleda in zaupanja kupcev v svoja vozila, tudi po zaslugi dobre garancije in premišljene, kakovostne izdelave in zanesljivosti svojih vozil. Podobno je pri vozilih Toyota. Zato lahko pričakujemo, da se bo marsikdo vprašal, ali naj zaupa evropskim izdelkom ali raje svoj težko prislužen denar vloži v vozilo japonske znamke.
Suzuki eVitara je pomemben korak za japonskega proizvajalca, ki se končno podaja v svet električnih vozil. Ta novi SUV obljublja več prostora, več moči in več tehnologije kot katera koli Vitara doslej. Čeprav prtljažnik ni ravno prostoren, pa bo eVitara zagotovo privlačna izbira za tiste, ki iščejo zmogljiv, učinkovit in tehnološko napreden električni SUV. Ali bo eVitara uspešnica? Čas bo pokazal.
