eCall je napreden sistem za klice v sili, zasnovan za samodejno obveščanje reševalnih služb v primeru hudih prometnih nesreč. Ko vozilo, opremljeno s sistemom eCall, zazna močan trk, pošlje signal najbližjemu reševalnemu centru in posreduje ključne informacije, kot so lokacija vozila in čas nesreče.
Ta hitri odzivni sistem, ki je pri novih vozilih v EU obvezen od leta 2018, je namenjen zmanjšanju časa, ki je potreben, da reševalne službe pridejo na kraj nesreče, kar lahko reši življenja in zmanjša resnost poškodb.
Sestavni deli sistema eCall
Sistem eCall sestavljajo:
- Senzorji trka: Zaznajo resnost trka.
- GPS enota: Omogoča natančno določanje lokacije vozila s pomočja satelitskih sistemov GPS in Galileo.
- Modul za prenos podatkov: Preko mobilnega omrežja pošilja informacije reševalnim službam in vzpostavlja tudi govorni klic.
- Gumb za ročno aktivacijo: Vozniki lahko ročno sprožijo klic v sili.
Uporaba sistema eCall
Sistem eCall se uporablja tako samodejno kot ročno:
- Samodejna aktivacija: Ob hudem trku senzorji zaznajo nesrečo in samodejno sprožijo klic v sili. Sistem pošlje lokacijo, čas nesreče in druge ključne informacije reševalnim službam.
- Ročna aktivacija: Voznik ali potnik lahko ročno sproži klic v sili s pritiskom na gumb za ročno aktivacijo, če zaznajo situacijo, ki zahteva nujno pomoč. Klic lahko v nekaj sekundah po tistem, ko je pritisnil na gumb, tudi prekliče s ponovnim pritiskom na gumb.
Prenos podatkov med eCall in reševalnimi službami
Ko se sistem eCall aktivira, pošlje naslednje informacije reševalnim službam:
- Lokacija vozila: GPS enota posreduje natančno lokacijo nesreče.
- Čas nesreče: Sistem zabeleži in posreduje točen čas dogodka.
- Smer vožnje: Informacije o smeri gibanja vozila pred trkom.
- Podatki o vozilu: Vrsta vozila, številka šasije in druge pomembne informacije.
- Število potnikov: Informacije o številu potnikov v vozilu (če so na voljo).
- Druge pomembne informacije: Stanje vozila in morebitna dodatna tveganja.
Sistem je zasnovan tako, da je avtonomen glede napajanja. Povezan je na glavni akumulator v vozilu, ima pa tudi lastno baterijo, ki mora zagotavljati eno uro delovanja četudi je glavni akumulator uničen ali izklopljen. To baterijo je treba v predvidenih intervalih menjati, običajno za to poskrbi kar pooblaščeni servis, nekje vsaka štiri leta. Sistem e-klica je nameščen na način, da lahko “preživi” tudi hujše trke in še vedno deluje.
