Skorajšnja poraba razpoložljivih sredstev na javnem pozivu JP SUB-EV26 prinaša pomembno opozorilo za vse kupce električnih vozil. Ministrstvo za infrastrukturo in energetiko je potrdilo, da se bo navedeni javni poziv zaprl takoj, ko bo vrednost oddanih vlog dosegla celotno mejo razpoložljivih sredstev.
Če kupujete električni avto, ne računajte več na subvencije iz državne blagajne kot nekaj skoraj zagotovljenega. Sredstev za subvencije po trenutnem razpisu primanjkuje, evropskega denarja pa je zmanjkalo. Država bo jeseni sicer odločala o novih pravilih, vendar še nihče ne ve, kdaj bodo novi razpisi, koliko denarja bo na voljo in kakšni bodo pogoji. Tudi drugod v Evropi države subvencije krčijo, saj so električni avtomobili že postali vsakdanji. Poleg tega se v nekaterih državah že uvajajo novi davki zanje. Zato pred nakupom natančno preračunajte stroške tako, kot da subvencije sploh ne boste prejeli.
Za fizične osebe je določenih 25.604.648 evrov, za pravne osebe oziroma subjekte, ki izvajajo gospodarsko dejavnost, pa 8.000.000 evrov. Po porabi teh sredstev do njihovega povečanja v okviru tega poziva ne bo prišlo!
Ključni razlog za zaostritev finančnega okvira je zaključek financiranja iz evropskega Načrta za okrevanje in odpornost (NOO) maja 2026. Iz tega vira je bilo med letoma 2024 in 2026 za subvencioniranje električnih vozil namenjenih skupno 43,9 milijona evrov. Z iztekom evropskih sredstev bo nadaljnje financiranje odvisno izključno od nacionalnih virov Podnebnega sklada. Ker so ti viri omejeni, bo morala država v prihodnje zagotoviti znatno bolj restriktivno in skrbno načrtovanje porabe javnih sredstev. Več o tem.
Trenutno še ni mogoče podati uradnih informacij o pogojih prihodnjih javnih pozivov, višini razpoložljivih sredstev ali časovnici njihove objave.
Vlada Republike Slovenije bo predvidoma jeseni 2026 obravnavala nov Odlok o Programu porabe sredstev Podnebnega sklada. Čeprav se v primeru objave novega poziva predvideva nadaljevanje prakse, po kateri bi bila do spodbude lahko upravičena tudi vozila, kupljena pred objavo, to pravno ni zagotovljeno. Kupci morajo zato pri finančni konstrukciji nakupa ravnati izjemno previdno in ne smejo privzeti, da je subvencija samoumeven del proračuna.
Dogajanje v Sloveniji odraža širše spremembe na trgu Evropske unije. Nepovratne finančne spodbude so bile primarno namenjene začetnemu preboju tehnologije na trg. Ker so se električna vozila že uveljavila in dosegla stabilne tržne deleže, evropske države postopoma zmanjšujejo ali povsem ukinjajo nepovratna sredstva.
Poleg krčenja subvencij se nakazuje tudi prehod v fazo dodatnega obdavčevanja električne mobilnosti. Zgled za ta trend je Velika Britanija, ki postopoma uvaja standardne dajatve ter cestne davke za električna vozila (kot je Vehicle Excise Duty), s čimer odpravlja dotedanje davčne izjeme. V prihodnje je tako na evropskem trgu pričakovati postopno izenačevanje davčnih obveznosti med vozili z notranjim izgorevanjem in električnimi vozili.
Glede na trenutne okoliščine je pred nakupom električnega vozila nujno izvesti natančno analizo skupnih stroškov lastništva brez zanašanja na državne subvencije.
