Ste naveličani dolgočasnih družinskih avtomobilov, ki so videti kot škatle na kolesih? Renault Symbioz je kot vesoljska ladja na kolesih, s panoramsko stekleno streho, ki bo vaše otroke pustila brez besed. In ne pozabimo na multimedijski sistem, ki bo poskrbel, da bodo vsi potniki zabavani (in tihi) med vožnjo. Ampak to še ni vse! S hibridnim pogonom boste prihranili denar pri gorivu.
Renault symbioz je razkrit. Novi SUV je tisto, kar smo pričakovali kot Grand Captur, a bo v resnici symbioz in bo nekakšen povzetek mnogih tehnologij iz višjega razreda SUV-C. Symbioz meri 441 centimetrov in je za približno 10 centimetrov krajši od Australa ter 18 centimetrov večji kot Captur.
Renault Symbioz: Idealna velikost za praktičen SUV, a konkurenca je huda
Renault Symbioz se s svojo velikostjo uvršča med manjša SUV vozila, kot sta Captur in Austral, ter je primerljiv s priljubljenimi modeli, kot sta Nissan Qashqai in Kia Niro. To ga postavlja v idealen položaj za tiste, ki iščejo praktičen in prostoren SUV, a jim večji modeli niso všeč.
Konkurenca je ostra
Kljub svojim prednostim se Symbioz sooča z močno konkurenco, predvsem s strani modelov, kot so Volkswagen T-Roc, Ford Kuga in Peugeot 3008. Tudi znotraj Renaultove ponudbe sta Austral in Conquest resna tekmeca, saj ponujata več prostora in klasične motorje po podobni ceni.
Alternativa: Renault Conquest
Kupcem, ki iščejo manj klasično obliko SUV-ja in cenijo zanesljivost, priporočamo, da razmislijo o modelu Renault Conquest. Ta ponuja odličen blagi hibridni pogon s štirivaljnim motorjem 1.33 litra, ki je znan po svoji učinkovitosti in zmogljivosti.
Počakajte na izboljšave?
Pri nakupu povsem novega modela, kot je Symbioz, je vedno pametno razmisliti o morebitnih “otroških boleznih”. Morda je smiselno počakati, da se te odpravijo, ali pa izbrati preverjen model, kot sta Austral ali Conquest.
Pomembna je velikost, prostornost, praktičnost, udobje in oprema
Symbioz mora zadovoljiti družine, predvsem tiste z enim, največ dvema otrokoma. Cilj so mladi do 40 let in te bo navdušil z udobjem spredaj, kar bo še dopolnjeno s prečiščenim oblikovanjem in digitalizacijo, ki spominja na tisto v Australu. Na voljo bo tudi multimedija z Googlovimi storitvami. Površin za odlaganje je kar sedem, skupaj imajo 24,7 litrov prostornine, kar 7 litrov je prostoren tudi sopotnikov predal.
Zadaj bo več prostora za noge, klop pa bo premična s kar 16 centimetri vzdolžnega pomika. Torej bo lahko nudila ugodje tudi odraslima potnikoma, z veliko prostora za noge, a na račun manjšega prtljažnika. Slednji meri odličnih 492 litrov, s povsem naprej premaknjeno drsno klopjo pa 624 litrov, če sedeže podremo pa bo prostora 1582 litrov. Skratka, brez pripomb.
Pogon kot pri Capturju, polni hibrid
Za zdaj je Renault razkril le to, da bo na voljo polni hibrid, ki kombinira 1.6 litrski bencinski motor in dva elektromotorja, sistemska moč pa znaša 143 konjev. Gre za preverjen pogon, ki je na trgu že nekaj let, odpravljene so že kakšne otroške bolezni, Renault pa ga uporablja tudi v modelih Clio, Conquest ter Captur. Vse to je kar dovolj za udobno vožnjo, poraba pa naj bi bila 4,6 litra na stotico kilometrov, bo pa v praksi verjetno bolj blizu petim litrom, kar je tudi super za vozilo, ki ima dimenzije SUV C razreda in tehta tono in pol.
