Doslej so bili do subvencionirane IJPP vozovnice upravičeni le dijaki, študenti in registrirani športniki, medtem ko so upokojenci, invalidi in vojni veterani upravičeni do brezplačne integrirane vozovnice. Osnovnošolci in zaposleni pa so bili v izrazito neenakem položaju.
Težave osnovnošolcev
Osnovnošolci so bili iz projekta enotne vozovnice avtomatsko izključeni, kljub temu da bi jim integrirana subvencionirana vozovnica prišla še kako prav. Številni učenci poleg pouka obiskujejo tudi dejavnosti izven kraja osnovnošolskega šolanja, kot so športni treningi ali druge oblike javnega izobraževanja. Prevoz osnovnošolcev je financiran s strani občin in ne države, zato morajo aktivni in nadarjeni otroci oziroma njihovi starši plačevati prevoze posebej, brez možnosti za integrirano vozovnico.
Neenakost zaposlenih
Podobna neenakost velja tudi za zaposlene, kar je eden od vzrokov za veliko število dnevnih vozačev z avtomobili, ki v prestolnico prihajajo od drugod in v najboljšem primeru pustijo avto na P+R parkiriščih.
Napovedane spremembe
Država je prepoznala pomanjkljiv pristop in napovedala spremembe. Ministrstvo za okolje, podnebje in energijo, ki ga vodi Bojan Kumer, pripravlja prenovo delavskih in vseh ostalih vozovnic, ki še niso vključene v sistem enotne vozovnice. Pri prenovi načrtujejo popuste za nakup enotnih vozovnic tudi za vse otroke od 4. leta starosti naprej, ki bodo primerljivi sedanjim cenam subvencioniranih vozovnic za dijake in študente.
Nacionalni energetski in podnebni načrt
Razširitev enotne vozovnice na vse potnike omenja tudi pripravljalni dokument za sprejemanje Nacionalnega energetskega in podnebnega načrta. Ta študijski dokument, ki je nastal na Inštitutu Jožefa Stefana, je pred dnevi povzročil veliko nemira v javnosti zaradi enega od vključenih scenarijev, po katerem bi država za dosego ciljev morda morala močno omejiti mobilnost z avtomobili. Na ministrstvu so takšne načrte oziroma namene že kategorično zanikali.
