Volkswagen je prikazal koncept električnega avtomobila ID.2all, ki po merah sodi nekje med Polo in Golfa, stal pa naj bi le 25.000 evrov.
Glavna ovira pri širjenju električnih vozil sta neznosna cena, ki povsem zanemarja tisto, kar ljudi najbolj zanima – razred do 25.000 evrov, ter akutno pomanjkanje električnih polnilnic. Pa še tiste, ki so delajo včasih zelo po domače. Če k temu dodamo še slovensko nepremičninsko logiko, kjer so polnilnice pri novih večstanovanjskih stavbah prej izjema kot pravilo, je lahko jasno, zakaj smo med najslabšimi po Evropi glede prodaje električnih avtomobilov.
Volkswagen se je končno zbudil
Nemški proizvajalec je prikazal koncept malega električnega avtomobila, ki bo malce večji kot Polo in malo manjši kot Golf. V bistvu gre za idealno mestno vozilo, ki pa zlahka zmore tudi skoke po majhni Sloveniji. Verjamemo, da bo za marsikoga idealen avto.
Volkswagnov avtomobil ID.2all je tudi nemški odgovor na francoske malčke, pa tudi tiste, ki jih bodo sem pripeljali kitajci, korejci pa verjetno še kakšna Tesla.
Prostoren kot Golf
Ker je električna platforma manj požrešna s prostorom, bo vozilo, ki sicer ni tako veliko kot Golf, nudilo toliko notranjega ugodja kot Golf. To pomeni brezhibno vožnjo spredaj za dva in morda še za dva zadaj, razen če bosta merila 196 cm ali tehtala 170 kil. Prtljažnik bo meril 490 litrov, s podrtimi sedeži pa vse do 1330 litrov. Povedano drugače, prostora bo za običajne ljudi več kot dovolj in če nimate ravno 4 otrok, bo dovolj prostoren tudi za slovensko družino.
226 konjev bo poskrbelo za nasmeh na obrazu
VW ID.2all bo poganjal električni motor z močjo 226 konjev (166 kW), baterija pa naj bi zmogla do 450 kilometrov. V praksi to verjetno pomeni 400 v toplih dneh in 350 pozimi. Vse to je super in več kot dovolj za 99 odstotkov poti. Moč polnjenja naj bi znašala do 125 kilovatov, v idealnih razmerah bo skoraj prazna baterija skoraj polna (80%) v manj kot pol ure.
Digitalni zasloni povsod
Ja, povsod bodo zasloni. Pred voznikom in za multimedijo. Pričakujemo lahko tudi krepko izboljšano programsko opremo, saj se je Volkswagen doslej zagotovo že kaj naučil.
Cena in konkurenca
VW ID.2all naj bi na trg prišel v 2025. Tedaj bo na trgu še kakšen poceni kitajc, morda tudi Kia in Hyundai ter celo kakšna Tesla. Tudi iz Stellantisa bo kar nekaj novosti. Poleg tega pa se bo počasi tudi razširil trg dokaj mladih, rabljenih električnih vozil. Za sedanjih 25 tisočakov bo že možno kupiti spodoben manjši električni avto. A če bo to uspelo Volkswagnu, bo to zanje zelo pomembna zgodba, saj mnogi še vedno to znamko percepirajo kot rahlo premijsko in ima prav posebno mesto v srcu mnogih slovenskih voznikov.