Povsem razumemo stisko evropske avtomobilske industrije, ki so jo kitajci vsaj pri električnih avtomobilih prehiteli po vseh straneh. Ampak da se tudi sodelovati. To dokazuje Stellantis, ki je začel s prodajo električnega avtomobila, ki po državni subvenciji stane dobrih 11 tisoč evrov.
Bi bili še vedno proti elektriki, če bi nov avto dobili za dobrih 11 tisoč evrov? Koncern Stellantis je na kitajskem z lokalnim partnerjem vzpostavil znamko Leapmotor in prav v the dneh na naš trg prihaja njihovo mestno električno vozilo Leapmotor T03. Nastaja v poljski tovarni Stellantisa, kjer sicer proizvajajo tudi izdelke znamk Jeep, Fiat in Alfa Romeo.
Leapmotor T03 je sicer majhen, a več kot primeren za urbane voznike
362 centimetrov je dolg, ima 4 sedeže, poganja ga 70 kilovatni električni motor, kar ga do stotice požene nekje v dobrih 12 sekundah. Akumulator ni slabe kapacitete za velikost in ceno avtomobila, saj zmore 37,3 kWh, to naj bi idelano nudilo 265 kilometrov dosega. Realno pa okoli 200, sploh pozimi. A bodimo realni. Če sodite med voznike, ki na dan prevozijo nekaj deset kilometrov po mestu in okoliških krajih, boste z 200 kilometri dosega zadovoljni, saj bo polnjenje na vsakih nekaj dni. Pa tudi za daljše poti po Sloveniji ni težav, če malce načrtujete daljšo pot. Polnjenje je največ z 48 kW, ima pa tudi vgrajen polnilec moči 6,6 kW. Na hitri DC polnilnici se bo za dodatnih 100 kilometrov (30 do 80% napolnjenjosti) napolnil v 36 minutah.
Solidna oprema za ta denar
Elektronike ne manjka, ima več radarjev, senzorjev in celoten paket varnostnih sistemov za aktivno varnost. Pomaga si s tremi kamerami, dvema milimetrskima radarjema in tremi ultrazvočnimi radarji. Avtomobil zna pospeševati in ustavljati sam, držati oddaljenost od spredaj vozečega, ohranjati vožnjo po voznem pasu, samodejno zavirati v kritičnih situacijah, opozarjati na promet v mrtvem kotu in še veliko več. Prikazovalnik pred voznikom je v celoti digitalen, multimedijski zaslon pa meri kar 25 centimetrov v diagonal in bo kmalu nudil tudi podporo Apple CarPlay in Android Auto. Ima tudi navigacijo, možnost nadgradenj “preko zraka” z vgrajeno mobilno povezavo in daljinsko upravljanje preko aplikacije, kamor sodi odklepanje/zaklepanje vrat, nastavljanje hlajenja in ogrevanja ter predogrevanje akumulatorja v mrzlih dneh. Ključ vozila je seveda brezžičen, avtomobil ga zazna sam brez pritiskov na gumbe, podpira pa tudi mobilni ključ na mobilniku, ki uporabi tehnologijo Bluetooth.
Kolesa so velikost 15 col, dokaj ozka, na aluminijastih platiščih. Na voljo je tudi več načinov vožnje, ki znajo tudi generirati energijo med ustavljanjem, zato bo poraba zavornih ploščic ugodno nizka, njihova življenjska doba pa dolga. Omenimo še, da za zdaj preizkus varnosti v Evropi še ni izveden, pričakujemo lahko verjetno 3 ali 4 zvezdice, 5 bi bilo že krepko presenečenje. Sicer naj bi bil avtomobil dokaj trden, v 60 % izdelan iz trdega jekla. Mimogrede, pričakujemo lahko dokaj klasično Stellantisovo jamstvo, za baterijo 8 let, za ostalo recimo 5 let oziroma 100.000 kilometrov.
Cena pa bo okoli 19 tisočakov, od tega pa odštejte še 7.500 evrov subvencije Borzena in pridete na 11.500 evrov za nov električni avto, ki bo solidna izbira za drugi avto pri hiši.
