S prvim aprilom veljajo nova, strožja pravila za odstranjevanje pokvarjenih ali poškodovanih vozil do 3,5 tone z avtocest in hitrih cest. S cestišča bodo lahko vozila odstranjevali izključno uradni pogodbeniki. Preverite, kaj to pomeni za vas, če ostanete na avtocesti, in kakšne bodo cene.
Vožnja po slovenskih avtocestah in hitrih cestah prinaša s 1. aprilom pomembno novost, ki bo precej vplivala na vse voznike osebnih ter lahkih gospodarskih vozil. Če ste doslej ob okvari ali prometni nesreči izbirali med različnimi ponudniki avtovleke ali asistence, bo zdaj veljal povsem nov, strogo reguliran sistem, s katerim želi upravljavec cest zagotoviti večjo varnost, preglednost in red na naših najbolj obremenjenih prometnicah.
Glavna in najbolj opazna sprememba se nanaša na vozila z največjo dovoljeno maso do 3,5 tone, ki obtičijo neposredno na cestišču. Za ta vozila od zdaj naprej velja pravilo, da jih bodo smeli odstraniti izključno uradni pogodbeniki upravljavca avtocest, torej družbe DARS. To v praksi pomeni: če vaše vozilo stoji na voznem ali prehitevalnem pasu in predstavlja neposredno oviro za pretočnost prometa, ne boste več mogli sami klicati asistence po lastni izbiri, temveč bo morala posredovati pooblaščena služba, koncesionar družbe DARS.
Za tiste voznike, ki jim bo uspelo vozilo varno umakniti na odstavni pas ali v odstavno nišo, ostajajo pravila nekoliko bolj ohlapna. Tam boste še naprej lahko koristili storitve svoje izbrane asistenčne družbe ali avtovleke. Vendar pa tu nastopi ključna omejitev: voznik mora za odvoz poskrbeti najkasneje v dveh urah od nastanka dogodka. Če vozilo po preteku dveh ur še vedno stoji na odstavnem pasu, bo zanj na stroške lastnika poskrbela uradna pooblaščena služba. S tem strogim ukrepom se bo uspešno preprečilo dolgotrajno in nevarno puščanje vozil tik ob drvečem prometu.
Kako boste prepoznali pooblaščeno vleko?
Vozila izbranih pogodbenikov bodo jasno označena z uradnimi logotipi Darsa, kar bo preprečilo zlorabe s strani nepooblaščenih izvajalcev ob cesti. Poleg tega bo na čisto vsaki intervenciji osebno prisoten tudi predstavnik Darsa, ki bo nadzoroval postopek odstranjevanja in strogo skrbel, da bo vse potekalo izjemno varno in skladno s predpisi.
Kaj pa cene storitve? Voznike upravičeno skrbi, da bo reguliran odvoz s cestišča prinesel višje stroške. Pristojni pomirjajo in zagotavljajo, da bo storitev zaračunana po uradnem ceniku, ki je javno dostopen na spletni strani. Cene so po besedah pristojnih povsem primerljive z dosedanjimi tržnimi cenami ostalih izvajalcev, zato vozniki ne bi smeli čutiti finančne razlike.
Nova ureditev za težja vozila z maso nad 3,5 tone pa medtem še ne stopi v veljavo. Postopki za podelitev koncesij in izbiro izvajalcev namreč še potekajo, novi sistem zanje bo zaživel predvidoma šele poleti do takrat pa zanje veljajo stara pravila in običajne dosedanje asistence.
