Toyota je razkrila osveženo različico svojega najmanjšega križanca, Aygo X. Največja novost, ki model postavlja v sam vrh segmenta A, je uvedba polnega hibridnega pogona. Novi Aygo X Hybrid, zasnovan in proizveden v Evropi, obljublja izjemno učinkovitost, večjo moč in naprednejšo tehnologijo, s čimer cilja na zahteve sodobnega urbanega življenja.
Toyota Aygo X, predstavljen konec leta 2021, je s svojo edinstveno zasnovo križanca v segmentu najmanjših mestnih vozil hitro pridobil priljubljenost. Do danes je bilo prodanih več kot 287.000 primerkov, kar priča o uspehu formule, ki združuje kompaktnost, atraktiven videz in vsestranskost. Po skoraj štirih letih na trgu pa prihaja čas za pomembno nadgradnjo, ki model preimenuje v Aygo X Hybrid.
Prvi polni hibrid v razredu
Ključna novost je zamenjava obstoječega 1,0-litrskega bencinskega motorja s polnim hibridnim pogonskim sklopom, ki si ga deli z večjima modeloma Yaris in Yaris Cross. S tem Toyota prvič v zgodovini uvaja svojo preizkušeno hibridno tehnologijo v A-segment, s čimer elektrifikacijo širi na svoje najmanjše in najdostopnejše vozilo.
Rezultat je občutno povečanje moči in izboljšanje vozne dinamike. Sistemska moč se je povečala za 44 KM in zdaj znaša 116 KM (85 kW), kar omogoča pospešek od 0 do 100 km/h v manj kot 10 sekundah. Kljub večji moči pa je poudarek na učinkovitosti. Pričakovane emisije CO2 po ciklu WLTP znašajo le 86 g/km, kar postavlja Aygo X Hybrid v sam vrh razreda in mu zagotavlja nemoten dostop do nizkoemisijskih con v evropskih mestih.
Inovativne tehnične rešitve
Integracija hibridnega sistema v kompaktno karoserijo platforme GA-B je predstavljala inženirski izziv. Cesar Romero, tehnični vodja projekta, je pojasnil, da so morali za ohranitev medosne razdalje (2430 mm) in prostornine prtljažnika (231 litrov) uporabiti inovativne rešitve.
Prvič pri Toyotinem hibridu so baterijske celice nameščene v dveh slojih vzdolžno pod zadnjimi sedeži, kar prihrani prostor v primerjavi s klasično vzporedno postavitvijo. Pomožni akumulator so prestavili pod dno prtljažnika. Za namestitev večjega hibridnega pogona je bil prednji previs podaljšan za 76 mm, kar pa ne vpliva na prepoznavne proporce vozila.
Poleg agilnosti, ki jo zagotavlja nizek položaj baterije in posledično nizko težišče, je vozilo tudi tišje. Uporabljeni so bili dodatni materiali za dušenje hrupa na armaturni plošči, pokrovu motorja in podvozju, pri modelih z višjo opremo pa je vgrajeno tudi debelejše steklo.
Posodobljen dizajn in tehnologija
Aygo X Hybrid prinaša tudi osvežen videz. Prednji del je dobil novo, izrazitejšo masko, nov pokrov motorja in preoblikovane žaromete, kar mu po mnenju nekaterih novinarjev daje videz “malega Lexusa LBX”. Izgled dopolnjujejo nova 17- ali 18-colska platišča. Opcijsko so na voljo dvobarvne sheme, pri katerih se črna barva s strehe razteza čez zadnji del vozila.
Notranjost je bila prav tako deležna prenove. Voznika pozdravi nov 7-palčni digitalni zaslon z merilniki, prenovljena je upravljalna plošča klimatske naprave, elektronska parkirna zavora pa je zdaj del serijske opreme. Za povezljivost skrbita dva priključka USB-C, pri višjih nivojih opreme pa so na voljo tudi brezžični polnilec za pametne telefone in tehnologija za čiščenje zraka nanoeX™.
Varnost ostaja ključna prioriteta. Paket Toyota Safety Sense je bil nadgrajen in vključuje izboljšan sistem za preprečevanje trka, pomoč pri ohranjanju voznega pasu ter nov sistem za zaustavitev v sili. Pomembna novost so tudi brezžične posodobitve programske opreme (OTA), ki bodo zagotavljale, da bodo varnostni sistemi vedno posodobljeni.
Prvič na voljo tudi različica GR Sport
Z osvežitvijo v ponudbo prvič prihaja tudi različica Aygo X Hybrid GR Sport, navdihnjena z dosežki ekipe Toyota Gazoo Racing. Ta model se ponaša z ekskluzivno dvobarvno shemo “Mustard” v kombinaciji s črnim pokrovom motorja, posebno masko hladilnika z vzorcem “G” in specifičnimi platišči. Tudi v notranjosti so prisotni športni poudarki in logotipi GR.
Različica GR Sport pa ni le vizualno drugačna. Opremljena je s posebej nastavljenimi blažilniki in vzmetmi za boljše vozne lastnosti in manjšo nagibanje karoserije ter z bolj odzivnim električnim servovolanom, kar zagotavlja bolj dinamično izkušnjo vožnje.
Prihod na trg
Novi Toyota Aygo X Hybrid bo na prve evropske trge zapeljal konec leta 2025. Podrobnejše informacije o opremi in cenah bodo objavljene naknadno. S kombinacijo edinstvenega dizajna, polne hibridne tehnologije in naprednih sistemov ima vse adute, da nadaljuje svojo zgodbo o uspehu in postavi nova merila v segmentu mestnih avtomobilov.
