V Nemčiji je že možno naročiti električni Renault 5. Najprej je na voljo zmogljivejša različica s 110 kW motorjem in 52 kWh baterijo. Cena? 32.900 evrov. Prihodnje leto pa naj bi le dočakali različico za 25 tisočakov. Ta bo s subvencijo zlezla pod 20 jurčkov, kar pa je že čarobna meja za mnoge.
Renault 5 E-Tech Electric je med bolj pričakovanimi električnimi avtomobili že zaradi svoje zgodovine ter napovedane nizke cene. V tem trenutku od tega ni veliko, saj naj bi bil model z manjšo baterijo in manj zmogljivima motorjema na voljo šele prihodnje leto, cena pa naj bi tedaj padla pod magičnih 25 tisočakov.
Cene in oprema
Na voljo sta dve različici: Techno in Iconic Five, obe opremljeni z večjo 52 kWh baterijo. Cena se začne pri 32.900 evrih, kar je več od prvotno obljubljenih 25.000 evrov za osnovni model. Ta osnovni model, ki bo imel manjšo 40 kWh baterijo, bo na voljo šele prihodnje leto. Do leta 2025 pa Renault načrtuje še tri dodatne različice, vključno s posebno izdajo Roland-Garros. Renault 5 E-Tech bo opremljen z dvema 10-palčnima zaslonoma, enim za voznika in enim za infotainment sistem OpenR Link z integriranim Googlom. Standardna oprema bo vključevala tudi avtomatsko klimatsko napravo, vzvratno kamero in prilagodljivi tempomat.
In koliko bi nas stal v Sloveniji? Če upoštevamo še 6.500 EUR subvencije, smo malce nad 25 tisočaki za zgoraj omenjeni model in pod 20 tisočakih za osnovni model, ki šele prihaja. Upoštevajmo še, da ni nujno, da bodo cene v Sloveniji enaki. Lahko bodo, recimo, tudi malce nižje. Renault se z električno petico približuje cenam bolje opremljenega Clia, morda s hibridnim pogonom in napumpano opremo. Če je to prava pot ob trenutnem upadanju motivacije ljudi za elektrifikacijo pa bomo še videli. Na dolgi rok nam verjetno “štrom” ne uide.
Dizajn in pogon
Električni R5 ohranja ikonični dizajn svojega predhodnika iz 70-ih in 80-ih let, vendar ga modernizira z LED lučmi in drugimi sodobnimi dodatki. Kupci lahko izbirajo med tremi različnimi pogonskimi sistemi, vendar bo ob začetku prodaje na voljo le najzmogljivejša različica s 110 kW motorjem, kasneje pa še z motorjema moči 70 in 90 kW. Renault 5 E-Tech Electric meri 3.92 x 1.77 x 1.5 metra z medosno razdaljo 2.54 metra. Za lažjo predstavo: skoraj enako velik je aktualni Citroen C3. Še pospeški in hitrost. Slednja bo omejena na 150 km/h, pospešek pa okoli 8 sekund do stotice.
Baterija in polnjenje
Renault 5 E-Tech bo na voljo z dvema baterijama: 52 kWh in 40 kWh. Večja baterija naj bi omogočala doseg do 410 kilometrov po WLTP ciklu, manjša pa do 300 kilometrov. Baterije in vozila bodo, mimogrede, izdelana na severu Francije. Vsi modeli bodo opremljeni z 11 kW AC polnilnikom in bodo omogočali hitro DC polnjenje do 100 kW, kar pomeni, da se bo baterija od 15 do 80 odstotkov napolnila v približno 30 minutah. Eno od razočaranj je, da funkcija V2G, ki omogoča vozilu, da vrača električno energijo nazaj v omrežje, na začetku ne bo na voljo na nemškem trgu. Renault sicer zagotavlja, da bo funkcija na voljo v prihodnosti.
