Ne gre več za blišč, prestiž ali napredne tehnologije. Nemški kupci, ki predstavljajo največji avtomobilski trg v Evropski uniji, so jasni: pri nakupu novega avtomobila je cena tista, ki odloča! To je zaskrbljujoče sporočilo za proizvajalce, ki so v zadnjih letih nenehno poudarjali pomen dizajna, kakovosti in blagovne znamke.
Novo obsežno mednarodno raziskovanje, ki ga je izvedla svetovalna družba Deloitte, razkriva, da je kar 62 % nemških anketirancev izjavilo, da bi se pri nakupu novega avtomobila odločili za najcenejši model. Šele na drugem mestu, s 53 %, se nahaja kriterij kakovosti izdelave.
Ta trend je v nasprotju z večino drugih držav, vključenih v raziskavo, kjer kupci še vedno dajejo prednost kakovosti pred ceno. Izjema so le Japonska in Nemčija, kjer je cena prevladujoči dejavnik, ter Velika Britanija, kjer sta cena in kakovost izenačeni. V državah, kot so Kitajska, Indija, Južna Koreja in ZDA, pa kupci še vedno izbirajo avtomobile predvsem na podlagi kakovosti, pri čemer je ta kriterij v primerjavi s ceno v prednosti za 19 do 25 odstotnih točk.
Koliko pa so Nemci pripravljeni odšteti za svoj naslednji avtomobil? Polovica manj kot….
Raziskava razkriva, da vsak deseti ne želi porabiti več kot 10.000 evrov, 11 % pa je pripravljenih plačati do 14.999 evrov. Največji delež, 29 %, načrtuje nakup avtomobila v cenovnem razredu med 15.000 in 29.999 evrov, 28 % pa med 30.000 in 49.999 evrov. 12 % anketirancev je za nov avtomobil pripravljenih odšteti med 50.000 in 74.999 evri, 3 % pa celo več.
Podatki kažejo, da so cene avtomobilov v zadnjem desetletju skokovito narasle!
Raziskava vodilne evropske platforme za nakup in prodajo rabljenih avtomobilov AutoScout24 kaže, da se je povprečna cena desetih najpopularnejših avtomobilov v Španiji v tem obdobju povečala za neverjetnih 68 %, kar je precej več od inflacije v tem obdobju, ki je znašala 19,4 %. Ta trend je mogoče opaziti tudi v drugih evropskih državah. Na dvig cen so vplivali različni dejavniki, kot so višje cene surovin, kompleksnejša logistika ter strožji okoljski in varnostni predpisi EU.
Raziskava Deloitte prav tako razkriva, da so pričakovanja glede elektromobilnosti precej pesimistična
Le eden od sedmih anketirancev namerava kupiti izključno električni avtomobil, kar je sicer več kot v kateri koli drugi državi, razen na Kitajskem (27 %), vendar pa delež tistih, ki se zanimajo za električna vozila, že dlje časa stagnira. Po drugi strani pa se je delež tistih, ki se odločajo za nakup avtomobila na bencinski pogon, povečal na 53 %, kar je več kot lani (49 %) in leta 2023 (45 %).
Glavni razlogi za oklevanje Nemcev pri nakupu električnih avtomobilov so omejen doseg (le 20 % jih je zadovoljnih z dosegom do 400 km, 27 % pa jih pričakuje vsaj 600 km), visoka cena in pomanjkljiva mreža polnilnih postaj.
Rezultati raziskave Deloitte, ki je zajela 31.000 ljudi v 30 državah, so jasen signal za avtomobilsko industrijo
Proizvajalci se bodo morali prilagoditi novim prioritetam kupcev, če želijo ostati konkurenčni na največjem evropskem trgu. To bo zahtevalo premislek o cenovnih strategijah, morda na račun nekaterih manj pomembnih funkcij ali prestižnih dodatkov. Prav tako bo potrebno nasloviti pomisleke glede dosega in cene električnih vozil, če želijo spodbuditi njihovo večjo uporabo. Nenazadnje pa bo ključnega pomena izgradnja ustrezne infrastrukture polnilnih postaj, da se odpravijo dvomi o praktičnosti uporabe električnih avtomobilov.
V času, ko se avtomobilska industrija sooča z velikimi izzivi in preobrazbo, je razumevanje preferenc kupcev ključnega pomena. Raziskava Deloitte ponuja dragocen vpogled v miselnost nemških kupcev, ki bodo v prihodnosti verjetno še naprej narekovali trende na evropskem avtomobilskem trgu. Ali se bodo proizvajalci znali odzvati na ta “alarm” in prilagoditi svojo ponudbo, pa bo pokazal čas.
Skratka, cena je kralj! Proizvajalci, ki bodo znali ponuditi cenovno dostopne avtomobile, ne da bi pri tem žrtvovali kakovost, bodo tisti, ki bodo osvojili srca in denarnice nemških kupcev. In morda se bodo kmalu morali sprijazniti s tem, da blišč in prestiž nista več tako pomembna kot dobra stara vrednost za denar.
