Tesla, vodilni proizvajalec električnih vozil, se sooča z drugim zaporednim četrtletnim padcem prodaje. V drugem četrtletju letošnjega leta naj bi podjetje dostavilo le 438.019 vozil, kar je 6% manj kot v prejšnjem četrtletju. To je prvič v zgodovini, da Tesla beleži upad prodaje dve četrtletji zapored.
Upočasnitev prodaje je posledica več dejavnikov. Na Kitajskem se Tesla sooča z močno konkurenco domačih proizvajalcev električnih vozil, kot je BYD. Poleg tega se je povpraševanje po Teslinih vozilih upočasnilo tudi zaradi pomanjkanja cenovno dostopnejših modelov, poleg tega pa ima Tesla dokaj zastarelo paleto modelov, ki nujno potrebuje resne osvežitve, sploh v vstopnem razredu vozil, enormno dragi Cybertruck to ni. Potrošniki se vse bolj obračajo k cenejšim hibridnim vozilom, kar je povzročilo, da ima Tesla na zalogi vse več vozil, ki jih poskuša prodati s popusti in drugimi spodbudami.
Spremembe v strategiji
V začetku leta je izvršni direktor Elon Musk opustil načrte za izdelavo povsem novega, cenejšega električnega avtomobila in preusmeril Teslino pozornost na robotaksije. Ta poteza je vzbudila zaskrbljenost nekaterih vlagateljev, ki se bojijo, da bo avtonomno tehnologijo težko izpopolniti. Ne pozabimo še, da ima Tesla dokaj malo modelov in dobršen del teh je dokaj zastarelih, če pustimo ob strani bolj ali manj redne posodobitve. Dejansko ima “za mase” samo dve vozili, Teslo Model 3 in Model Y, ki sicer res nagovarjata pomemben del kupcev, še zdaleč pa ne vse in pri tem Tesla pušča kar precej prostora za bolj odzivne in prilagodljive tekmece in teh je vse več tudi med evropskimi proizvajalci, sploh v nižjem cenovnem razredu.
Finančni izzivi in padec delnic
Tesline delnice so letos izgubile četrtino svoje vrednosti, kar je eden najslabših rezultatov na indeksu S&P 500, še posebej, če Teslo primerjamo s tehnološkimi delnicami, ki so v tem času zdrvele navzgor. Zakaj tehnološkimi? Ker mnogi Teslo primerjajo z njimi. Kljub temu je Musk aprila napovedal, da bo Tesla letos lahko povečala prodajo. Vendar pa so stroški podjetja znatno narasli, med drugim tudi zaradi množičnih odpuščanj, ki so prizadela Teslino ekipo za polnilne postaje.
Konkurenca in prihodnost
Kitajski proizvajalci avtomobilov, kot je BYD, so v drugem četrtletju zabeležili močno prodajo, kar kaže na vse večjo konkurenco na trgu električnih vozil. Kljub izzivom ostaja Tesla vodilni proizvajalec električnih vozil na svetu. Vendar pa bo moralo podjetje premagati številne ovire, če želi ohraniti svoj položaj na trgu in nadaljevati z rastjo. Ob tem pa je še vedno velik faktor X sam Elon Musk kot obraz družbe in njen glavni komunikator, ki pa sproža tudi precej negativnih odzivov in je že dokazal, da zna hitro spreminjati svoj fokus.
Zato ni pretirana ocena, da je Tesla po dolgih letih konstantnega vzpona na razpotju. Podjetje se sooča s številnimi izzivi, vendar ima tudi potencial za nadaljnjo rast. Prihodnost bo pokazala, ali bo Tesla lahko premagala te ovire in ostala vodilna sila v industriji električnih vozil. Precej bo odvisno tudi od trgovinske vojne ZDA s Kitajsko ter modrostjo delničarjev, kaj na dolgi rok narediti z Elonom Muskom za katerega lahko le upamo, da je toliko preudaren, kot je bil Steve Jobs, ki si je še pravi čas vzgojil naslednika.