Tesla – do 10.000 evrov zaslužka za vsak prodan avto

Tesla je v 2022 ustvarila dvakrat večji dobiček kot leto prej. Z vsakim prodanim vozilom je ustvarila 10.000 dolarjev ali dobrih devet evrskih tisočakov dobička. Ali to pomeni, da so Tesle lahko še cenejše?

Bolečina, ki jo proizvajalci električnih avtomobilov čutijo zaradi nedavne precejšnje pocenitve nekaterih modelov znamke Tesla, še ni mimo. Ob tem so mnogi potihoma upali, da gre za kratkoročni ukrep, a jih je verjetno streznilo poslovanje Tesle v letu 2022. Podjetje je ustvarilo dvakrat toliko dobička kot v letu 2021. Z vsakim avtom kar 10 tisoč dolarjev oziroma dobih 9 tisočakov v evrih.

Ali to pomeni dodatna nižanja cen Tesle?

Tesla si lahko privošči sedanje znižane cene, morda  celo še kakšno manjše dodatno znižanje. Vsekakor bodo letos ostali proizvajalci imeli izziv, kako tudi lastne cene prilagoditi tako, da bodo lažje prodajali svoja električna vozila. Ni brez razloga Tesla najbolj prodajana znamka električnih vozil, pripomore že imidž, v ZDA tudi zelo dobro omrežje polnilnic Tesla, v Evropi so tudi, a imajo tudi ostali že dokaj spodobno omrežje, vsaj v bolj razvitem delu EU. Bo pa v to omrežje treba vlagati vse več, ob rasti prodaje električnih vozil, saj tudi potrebe po polnjenju hitro naraščajo.

Ali ostali že brcajo?

  • Toyota se je rešila dolgoletnega predsednika, ki ni ravno ljubil elektrifikacije in se bo verjetno bolj agilno predala tej smeri mobilnosti. Pri čemer ima imidž in dolgoletne izkušnje z električnim pogonom in ugled zelo zanesljive znamke.
  • Tudi Volkswagen bo čez nekaj let svoja vozila gradil na bolj napredni e-platformi, dotlej pa bo moral nekako preživeti s sedanjimi modeli, njihovimi nadgradnjami in cenovno vojno s Teslo, kjer je težko povsem konkurenčen.
  • Ne zanemarimo še Renaulta in Stellantisa, ki se tudi lahko, sploh Renault z Nissanom, oklepata nekaj električne zgodovine, hkrati pa sta že resno zaplaval v ponudbo električnih vozil.

1,3 milijona Tesel, več kot 100.000 na mesec, več kot 3000 na dan, okoli 2 na minuto

Tesla je lani vsako minuto prodala 2 nova avtomobila, v celem letu se jih je nabralo 1,3 milijona. 40 odstotkov več kot v 2021 in s tem je Tesla zaslužila 12,6 milijarde dolarjev, okoli 12 milijard evrov. Milijardo na mesec. Kritiki so včasih Tesli očitali, da živi od prodaje bonusov CO2, kar ne drži več. Od prodaje vozil je zadnje leto ustvarila 90 odstotkov prodaje, od prodaje bonusov CO2 pa samo okoli dva odstotka prihodkov, kar je zanemarljivo malo.

Kaj te številke pomenijo glede na konkurenco?

Če seštejemo prodajo e-vozil proizvajalcev Volkswagen, Audi, Mercedes, BMW in Škoda, bomo prišli do 785 tisoč prodanih električnih vozil. Toje dobrega pol milijona manj, kot jih je prodala Tesla. Še dokaj uspešen Volkswagen je prodal le četrtino toliko kot Tesla sama. Vsi ostali manj. In to je bilo pred pocenitvami Tesle.

Iskreno lahko upamo, da se ta razmerja popravijo, ker takšna prevlada Tesle sčasoma ne bo pomenila dobre novice za kupce. Sedaj to je, ker sili konkurenco k hitrejšim vlaganjem, cenitvam in hkrati dokazuje, da se lahko tudi e-vozila prodaja v zavidljivo visokih številkah, le prava je treba imeti in tukaj se mora večina proizvajalcev še malce naučiti, dotlej pa bo žal globalno capljala nekaj korakov zadaj. Se bo pa vsaj vsa karavana pomikala v pravo smer, kar pa ni slabo. Morda bomo, še najprej po zaslugi kitajskih proizvajalcev, dočakali solidna in cenovno ugodna e-vozila v rangu cca 30.000 evrov.