Vožnja e-skirojev bi lahko postala za odtenek bolj varna, če bo nekega dne res obvezno izobraževanje, podobno kot kolesarski izpit.
V resoluciji o varnosti cestnega prometa za obdobje 2023 do 2030 naj bi spodbujala regulacijo mikromobilnosti, v tem sklopu pa tudi uporabe električnih skirojev. Ali bo resolucija to res dosegla in ali bo vsebinsko prenesena v dejanske predpise bomo še videli.
Če bo, potem bi lahko pričakovali, da bodo osnovnošolcem omogočili program o obvladovanju, varnosti in odgovornosti pri vožnji koles in e-skirojev. Program naj bi bil teoretičen in praktičen, vsekakor pa koristen, saj je e-skiro prevozno sredstvo, s katerim lahko pride tudi do resnejših poškodb, obenem pa je smotrno vsaj malce poznati tudi prometne predpise. Ideja je tudi, da se vožnja z njimi starostno omeji na mlade od 15. leta dalje.
Pri e-skirojih je tudi že čas, da se regulira obvezno zavarovanje, saj se je z njimi možno tako poškodovati, kot poškodovati druge udeležence v prometu pa tudi povzročiti materialno škodo. Kdor ne verjame, se naj z 20-kilskim prevoznim sredstvom zaleti pri 25 km/h v svoj avto. Verjetno ne bi šlo brez prask, kajne? Danes se lahko oškodovanec bori za povračilo svoje škode z mladoletnim voznikom in njegovimi starši, obvezno zavarovanje pa bi ta problem uredilo.
V osnovi pa je treba vzpostaviti zavedanje, da e-skiro ni igrača, je lahko hiter kot moped z omejitvijo 25 km/h ali kolesar, obenem pa je dokaj nevarno prevozno sredstvo, ki ima majhna kolesa in lahko njegova uporaba povzroči tudi težje telesne poškodbe, celo smrt. Tudi čelada je vse prej kot pravilo, čeprav je njena uporaba obvezna pri vožnji e-skiroja za mlajše od 18 let.